我校采用小班授课模式，培训老师针对学员个人情况进行面对面手把手教学，避免了大批量学生同时听课造成的部分学员被忽略的弊端。

　　同时，我校制订了理论讲解与实践操作相结合的教学管理模式：白天老师在课堂讲解理论并及时利用模型、实车进行实践，晚上学员可以利用学校教学系统根据自身学习情况进行自主实践。

　　在车少人稀的国道、高速公路或者没有路灯照明的公路上夜间行车时，车主好使用远光灯照明，远光灯亮起时，车内仪表板上会有醒目的蓝色灯亮起提示。不过，提醒车主，道路会车时应及时换回近光灯，以免刺眼的远光灯造成对方司机眩目，减少对面车主的驾车视线干扰。

　　一、汽车电子行业发展分析预测1、全球汽车电子市场发展规模分析预测国际汽车专家指出，近10年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子技术是推动汽车产业发展的核心动力之一。随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，电子化、信息化、网络化和智能化已经成为汽车技术的发展方向。

　　从应用层面来看，汽车电子可以分为电子控制系统(ElectronicControlSystems)和车载电子装置(ElectronicDevices)两大类。汽车电子控制系统一般与机械装置配合使用，直接影响汽车的整车性能、安全性和舒适性。车载电子装置一般不直接影响汽车的运行性能，通过提高智能化、信息化和娱乐化程度来增加汽车附加值。

　　2016年全球汽车电子规模达到2348亿美元，2012-2016年复合增长率达到9.8%。从汽车电子各细分行业的增长性来看，安全控制和通讯娱乐系统仍有较高速的增长，分别为10.2%和10.8%，高于行业平均复合增长率9.8%。从市场规模与盈利性来看，通讯娱乐系统与安全控制系统增长迅速：汽车安全驾驶辅助系统(ADAS)毛利率水平接近40%，市场规模有望进一步拓展，据预测2020年其市场规模将达到400亿美元；车载信息系统市场集中度低，毛利率较高，未来将有更多的竞争者进入这个细分领域，据预测到2020年该领域的市场规模将超800亿美元。

　　汽车电子信息产品是一大市场，市场将年增7%，车载远程信息处理系统市场达到200亿美元。随着汽车业的迅速发展，目前我国汽车电子业呈现出七大发展特点：

　　一、汽车工业正处于科技创新时代，传统机电产品成为高新技术产品，汽车产业已成为高新技术装备起来的产业。

　　二、法规和市场推动着汽车电子信息技术的发展，能源、排放、噪声、安全法规日趋严格，客户对舒适性的要求不断提高，推动着汽车电子信息技术的发展。我国也将实施欧Ⅲ排放标准，欧洲将实施欧Ⅳ排放标准，德国已开发出百公里油耗一升的汽车。提升汽车安全性的安全带、安全气囊、ABS、ASR等都已智能化。

　　三、汽车和发动机系统微处理器的规模越来越大。汽车微处理器越来越多，有的车型达60个，并采用LIN、CAN网络控制，汽车电子产品已占汽车总成本的1/3，软件部分占 4%，这一两年预计将超过10%。IC也将不断趋于集成化，如今的一个IC可实现相当于以前多个IC的能。为适应电子系统发展需求，汽车供电系统将从 12V发展到42V。

　　四、将普及电控电喷系统，提高动力系统效率，可以看出所有发动机已采用了电子技术，厂商也正在普及和提高：电控高压共轨柴油机正大量研究，电力电子模块混合动力驱动系统成驱动主力，氢燃料电池混合动力汽车商业化取得新进展，电控复合火花点火发动机迅速普及，高级电控均匀充气压燃发动机正加紧研究。

　　五、线控或驱动系统迅速发展，线控转向、线控制动正加紧研究，线控将取代机械系统，汽车底盘将发生革命性变化。

　　七、综合控制成为汽车电子信息技术发展趋势，包括动力传动系统、底盘与安全系统、车身与防盗系统等，远程信息处理系统将使蓝牙技术广泛应用于汽车，汽车智能化将不断升级。

　　提醒车主，雾灯的作用是在能见度较低的情况下让对面或后方车辆能够及早看到你，避免危险发生，而非车主想当然的给自己增加照射范围，否则亮度高的雾灯灯束只会刺痛其他车主的眼睛。

　　随着汽车电子技术的发展，越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中，车载CAN总线网络系统作为新能源汽车控制网络的平台，所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上，从而达到数据信息共享、实现全车智能化控制。

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