近期频频爆出的林肯品牌质量问题受到车友关注，据不完全统计，林肯自重返中国市场以来，已经发布了9次召回，每一次都是产品缺陷的问题。

　　根据公开资料显示，林肯汽车于2014年4月正式登陆中国市场，在过去三年中，林肯在华销量一直处在高速增长状态。然鹅今年的情况出乎意料……

　　截止到2018年上半年，林肯在华销量增长陡然降速，同比增长仅10%，最早引进中国的两款车型MKC及MKZ的销量均出现下滑。为何下降迅速？林肯是否在与豪华品牌的光环渐行渐远?也许下面这位车主的经历，也许可以给出一些原因！

　　车子开了两年渗油渗了两年，而4S店用了两年时间才找到渗油的原因，究竟是4S店不够重视还是技术不到家？而且车主居然也就这样把没修好的车子开了两年?

　　这在大CAR哥听来简直匪夷所思！忍无可忍之下，本月初，车主和4S店开始了一场维权拉锯战……

　　浙江的钱先生有一辆林肯轿MKZ，于2016年11月份在嘉兴的一家4S店购买的，车价34万元，据车主钱先生介绍，车子在做首保的时候，他被告知发动机有渗油的现象，钱先生当时没有太在意，也没有对发动机渗油的问题引起重视。

　　然而车子在第二次保养的时候，维修技师发现车子渗油的情况仍然存在，但4S店没有重视，也没有尽力解决渗油的问题。直到今年8月份，钱先生把车子送到4S店做第三次保养，再次发现渗油。

　　这让钱先生很纳闷，并询问4S店的技师车子为什么会一直渗油，对方没有给出明确的答复，给钱先生车子的发动机换了两个铜片就让他把车子开回去了。

　　车子开了个把星期，4S店来电话请钱先生把车子开到店里来检查，店内的维修师傅做了查看了之后说要更换涡轮增压油管，然而车子才更换了油管不到三天，车子又渗油了。

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