2018年已经结束，根据各家车企对比2018年新能源汽车销量数据，比亚迪以2018年全年销售新能源汽车247,811辆，特斯拉以2018年特斯拉刚公布全年交付量245,240辆占居第二名。

　　两者对比，比亚迪优势存在于国内政府的新能源鼓励补贴以及限号限行，旗下新能源车型较多，其实另一点特斯拉新能源汽车在美国同样享受补贴，但随着总销量突破120万辆，这一补贴也被削弱。

　　值得一提的是年末比亚迪董事长王传福在接受国内媒体采访时表示：2018年年末电池产量出现短缺，如果没有问题2018年新能源汽车销量会超过现在的数字。

　　近日，马斯卡也到访了上海特斯拉工厂奠基仪式。特斯拉国产化进度也进步明显。特斯拉日益国产化对应于像国内比亚迪这样的车企势必也会带来冲击力。

　　2019年，特斯拉宣布MODEL3国内进入交付阶段。市场变的更加紧迫。2019年的新能源车市将会发生更多意想不到的，且行看2019年全球新能源汽车销量榜。

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　　近日，电动汽车资源网汇总整理了2016年11月新能源汽车全球销量情况。数据显示，2016年11月全球范围内的新能源乘用车（含纯电动和插电式混合动力车）的销量约七万九千台，同比增长了39%。

　　2015年庞大的新能源汽车销量都由哪些车型支撑？这是30多万辆产销数据必然引发的疑问。日前，各新能源汽车生产厂家纷纷晒出2015年的成绩，根据乘用车联席会公布的销量排行榜，比亚迪、众泰、吉利、北汽分列【详细】

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