一向敢怒敢言的吉利集团董事长李书福，对于近年来与今后的中国汽车企业发展有着独特的见解，特别是合资股比放开，以及吉利向着全球汽车并购方向迈进之时，李书福的眼界不再局限于中国市场，对全球汽车格局的变化，李书福希望的是“抱团取暖”。

　　进口汽车关税在7月1日正式下调至15%，首家国外独资电动车企如无意外也会在中国落地，汽车合资股比放开已有时间表，中国汽车市场的竞争将会加剧。李书福说，未来中国汽车企业剩下的不多，中国的汽车价格也会是最便宜的。

　　6月6日，吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时表示，“过去几十年，国家政策确实保护了中国汽车产业的发展，此前中国汽车产品的价格在世界范围来看是最贵的，但合资股比放开后，中国汽车市场将更加开放，中国的汽车价格将变为全世界上最便宜的。”

　　李书福认为，随着合资股比放开，新的竞争方式会参与进来，汽车行业的兼并重组不可避免。目前中国汽车企业有几百家，最终留下的不会很多。

　　吉利不是闭门造车，始终持开放态度，吉利不排除与全球汽车上下游产业链上的企业合作，李书福如此强调。支持新资本进入汽车产业的竞争，推动汽车产业发展。所以造车新势力对汽车产业的发展有帮助，但目前吉利暂不会考虑与新造车企业进行合作。

　　对于未来的发展，李书福说：“中国车企不应重走中国芯片行业的老路。”中国汽车工业和国外的同行比起来仍然有差距，挑战任然存在，我们必须面对而不能回避。5年以后中国汽车产业会完全放开，没有任何的门槛。吉利愿意和全球同行谈论各种合作的可能性，推动汽车工业向前变革。

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