[车友头条-车友号阿川说车]说到操控，你会考虑到哪些因素？是崎岖的山路十八弯，还是极速行驶时突然来个炫酷的漂移转向，或者你是一个追求实际的都市人，希望在车辆繁杂的街道上畅行自如呢？

　　现在大多的都市有车一族即便有着一颗越野或是飙车的心，但更多的时候依旧是保持着30-40码的车速，在拥挤的城市里行进着。而那些标榜着山路驾控和赛道制霸者的车辆，对于我们这帮城市上班族而言，最多是一个闲暇时间里的一个调味剂而已，能在车流里畅快驾驶才是王道。这一次来了的驾驶活动，正好了解一番这个一向标榜着驾驶操控的车到底有着哪些优势。

　　此次主要体验的车型为一汽马自达的CX-4，一款紧凑型SUV。说实话，或许是因为没有亲身体验过的原因吧，在之前对于这款车并没有报以太大的期待。不过当我坐上驾驶位，踩下油门，在30-40码的低速状况下行驶在弯道极多的道路上时，它确让我有了一种意外之喜的感受。

　　在这种车速低、弯道多，类似于城市里行车状况的环境下，CX-4相比于同级别的日系车来说有着更好的转向操控感，方向盘虚位更小，转弯过程中需要修补的时候也更少。在这一点上，马自达着实惊艳到了我。

　　而说到车辆过弯能力，就不得不说2018款CX-4全系标配了一款马自达的“黑科技”GVC加速度矢量控制系统。这款系统将发动机、变速箱、车身、底盘整合到一起，对原本独立的系统进行统合控制，提升转弯时车辆的响应速度，降低修舵次数。在转弯时，GVC系统会细微调整发动机的扭矩输出，使车辆重心前移，增加前轮压力及轮胎抓地力。说得通俗一点，配备了GVC的车辆能有更强的过弯能力，会让驾驶者更有驾驶信心。另外其196mm的离地间隙，也让它有着不错的通过能力。

　　而在提速方面，采用的创驰蓝天发动机，拥有13：1超高压缩比，其最大马力为158ps，最大功率为116kw，最大扭矩为202Nm。因此，CX-4不仅有着不错的加速表现，也不会出现涡轮增压发动机的突然提速，车辆前窜的情况。在需要加速的状况下，这辆车给我的感受就是给多少油门它就给多少速度。发动机响应较快，加速过程较为平稳，驾驶感不错。即便是刚开车没多久的司机，也能在这台车上找到一个舒适的驾驶体验。

　　总的来说在驾驶感受方面，不论是转弯还是直线加速，马自达的这款CX-4都有着不错的表现。精准的转向和线性化的加速性，这些都会给驾驶者以信心，马自达所强调的操控性也得到了应有的诠释。

　　说完了最关键的操控感受，现在来看看车辆外观表现。CX-4的家族式进气格栅造型和中央的logo有着造型上的呼应，看上去颇为年轻和运动，也保证了很强的辨识度。其次，采用导光环技术的LED“流星眼”发光标识，将LED前大灯包裹，勾勒出一双凝视前方的“锐利眼睛”，增强了该车的犀利感，也更符合当前年轻人的审美标准。

　　在车辆侧面，流线简洁大方的斜背线条，外加较长的车头，让它看上去颇有几分跑车的味道，很是招年轻人的喜欢。在车身尺寸方面，CX-4的长宽高分别为4635×1840×1530mm，轴距为2700mm，从数据方面来看，是一辆比较标准的紧凑型SUV车型。也因此，当车内5人满座后会稍有紧促。这一点对于强调空间大小的国内市场来说，倒显得有些小气了点。

　　LED灯组采用了与前大灯相同的流畅设计，车尾的“标识之翼”置于罩灯上部，和前脸形成了呼应作用。

　　CX-4还是做到了其自身宣传的口号。能给人自在驾驶享受的车辆。并且除了在强调的转弯能力和操控感上，这款CX-4在动力表现方面也能让人满意，快速的油门反应和稳定的加速表现，也是这款车吸引人的地方之一。对于那些追求驾驶感，享受开车过程的消费者来说，马自达的操控性自然是无可争议的，并且良好的发动机表现和畅快的加速感受，更会让喜欢开车的人对这款CX-4爱不释手。（文/车友号 阿川说车）

　　口碑 对这个车最满意的地方要属他的外观，我和我家那口子都属于外貌协会的，在马路上就是因为多看了它一眼，就开始了看车之旅，家里原来有个车，开了7、8年了，真好打算换车，就看到这款车了，时尚、运动、大气、漂亮，都不知道用什么词来形容他，怎么看都好看，完全是没有死角，其次就是车的油耗，我车跑了一万五千多了，现在平均油耗8.3个，我感觉2.0的车，这么算来，还挺省油的，比起家里原来的1.6的科鲁兹还要省，那台油耗在8.8，但是这个是2.0的排量啊！怎么能不感到惊喜！

　　口碑 最满意的当然是这款车的外观，买之前对比了同级别的其他车系，比如CRV和RAV4等，觉得还是马自达CX-4更好看一些，加上魂动红的艳丽色彩，更适合年轻人动感活力的特征，流线型的车身和溜背的后备箱也更符合我的口味，整体车型更接近于跑车的形态，要知道在20万以内能买到颜值这么高的SUV，是很不容易的

　　口碑 这款车买回来之后主要是方便上下班由于自己年轻，所以主要看中的是车型，而这款车在外观上是无话可说的很适合年轻人，再说本车的空间，在驾驶位上可以观看的视野相当开阔，对于我这种身板比较大的，我的身子可以展开感觉上开着特别舒服，而且它由于是一款轿跑，所以它的操控相当不错，对于新手来说是一款非常不错的选择

　　口碑 整个外表360度无死角，各个角度看过去都非常好看，个人最喜欢侧面的角度，因为这个角度看上去有点像旅行车，马自达粉丝肯定忘不了马六瓦罐给人的吸引力，个人觉得旅行车做得最好看的只有奥迪RS6和马六的瓦罐，至今仍然梦想着有一台马六瓦罐

　　口碑 LED大灯神采奕奕，时尚的代表，长长的前脸酷炫至极，马自达中的颜值担当非它莫属！升级版的胎压监测，后视镜自动折叠，定速巡航，后视镜电加热，无钥匙进入，无疑是给我的白龙马加了很多分！白龙马一定会在以后的日子里，给我惊喜！后备厢的空间超级大，适合我这种强迫症的人，可以放很多东西！超赞！独特的珠光漆，在强紫外线下也不会变色，而且看上去很高大上

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