联合中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）发布第十期汽车零整比数据。据了解，汽车零整比数据包括100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数等情况，值得关注的是，协会还首次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。

　　据悉，汽车零整比100指数是通过对原有汽车零整比系数研究方法的梳理和规范，制定标准的车辆定型、配件选取等指数编制规则，并按此标准分别计算各车型的零整比系数。根据统计结果，北京奔驰GLC的零整比系数最高。

　　常用配件负担指数就是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的之和，再除以整车销售价格的比值，总而言之数值越高就代表着更换配件费用负担越高，其与零整比系数道理相同。

　　喷漆工时负担指数，用以客观反映汽车消费者在车辆维修时喷漆工时成本负担情况，透明量化各车型之间的喷漆成本差异。18款车型喷漆工时指排名中，前三分别是北京奔驰GLC、北京奔驰E级和宝马X3。

　　通过对样本车型数据进行测算，前大灯单件零整比系数最高的是2015款雷克萨斯ES，为6.43%，相当于15.55个此车前大灯就可以买一辆新车。此外，样本之外的重点车型中，2018款北京奔驰E级为6.47%，相当于15.46个此车前大灯就可以买一辆新车。

　　保养指数是指在厂家保养建议周期内，用于维修所需的人工工时费和更换配件的总费用，再除以60000乘以100。简单来说，指数的比值可以看成是车主每百公里养护所需的费用，保养指数前五车型分别为奥迪A8、奔驰S级、一汽奥迪A6L、一汽奥迪Q5、北京奔驰GLC级。

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