谈起斯巴鲁，拉力赛，STI，以及水平对置发动机会让车迷津津乐道，但这个品牌却在国内非常小众，无法成为消费者的主流选择。由于斯巴鲁是以原装进口的身份引入国内，导致其价格没有竞争力，相比美国丰富的产品线，国内消费者可买到的斯巴鲁车型少的可怜，高昂的维修保养费用也让很多人望而却步。今天要为大家介绍的力狮和凯美瑞以及雅阁同级别，车是好车，但就是没什么人买。

　　作为有着近30年历史的车系，力狮在国内鲜有人知，目前最新款的车型属于第六代，车头的中网造型比较普通，算是斯巴鲁的家族化特征。头灯轮廓棱角分明，雾灯以及前包围层次丰富，视觉效果不错。除最低配车型以外，LED大灯都有配备。开着力狮行驶在车流中不会引起大多数人的注意，平淡无奇的侧面造型几乎没有亮点。车尾同样不会给你什么惊喜，粗壮的排气管凸显了力狮的个性。

　　打开车门，已经无力吐槽斯巴鲁的内饰，你可以说它保守，但个人认为这是一种不思进取。即使这个车厢的实用性不错，做工用料也能令人满意，但老气横秋的风格确实有点跟不上时代，好在中控台屏幕支持苹果carplay和安卓互联，新一代的主动安全系统也非常好用。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4815，1840，1500毫米，轴距为2750毫米，作为一台中级车，这样的数据显然有些不尽人如意，相对于同样是中级车的雅阁、凯美瑞、天籁这些车型来说，车内空间表现并不是它的强项。

　　动力总成方面，力狮搭载2.5L自然吸气发动机，拥有水平对置技术，最大功率175马力，最大扭矩235牛米，传动方面匹配CVT变速箱，全系配备有全时四驱系统，整车的驾控体验非常棒，拥有一定的驾驶乐趣。

　　力狮售价20.48至24.78万元，对于一台全进口中级车来说，其实价格并不算贵，更何况它还是带着全时四驱系统的中级车，这个价位的B级车里面，除了力狮，再找不到第二台带四驱系统的了，而且它在终端还是有着一些优惠，比如在上海地区，甚至优惠了2.5万元，18万左右很实在了。但是它的缺点也很明显，动力不算强劲，空间也偏小，外观内饰也没有什么特别突出的优势，再加上斯巴鲁品牌影响力低，网点少，售后相对来说又不是那么方便，而中级车市场可选择的强大对手也非常多，日系三强，德系两强等等，很多人在购车时，都不会想到力狮，所以这款车在马路上极为少见，但如果你想要与众不同，前面的短板对你来说都不成问题，想要有操控，买力狮不会错，你会被它优秀的机械素质打动的。

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