在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付674125辆新车，同比增长10.3%；梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。虽然自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场；但值得一提的是，“中国制造，专属中国”车型已经占据了梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。这说明了，梅赛德斯-奔驰已经真正融入中国市场，将本土化的政策执行到位。

　　作为占据全球总销量超过1/3的份额的SUV车型，自然也承担了梅赛德斯-奔驰销量增长的主力。在中国市场，SUV车型延续了近几年的强势表现，在整体销量中占比近40%，2018年10月，新长轴距GLC SUV也正式登陆中国市场，宣告了奔驰首款长轴距SUV车型的到来，也满足了中国人对于“长轴距”的偏执。

　　轿车市场也不甘示弱，实现了20%以上的增长，占据中国整体销量的半壁江山。C级车和C级旅行轿车的换代车型再度成为全球最畅销产品，C级车已经连续3年保持着全球年均销量超过40万辆的成绩。新一代长轴距C级车这一中国市场专属车型的到来也助力C级车再创在华销量纪录。而专为中国市场打造的全新长轴距A级轿车，也成为新生代豪华轿车细分市场中首款且唯一的长轴距车型。

　　除了不断优化总体用车成本，还推出“Mercedesme我的奔驰”客户服务官方微信、透明车间服务、车主俱乐部等等。另外，梅赛德斯-奔驰也在尝试着开展Shes Mercedes女性平台、Mercedes me体验店等生活方式的延伸。听说，在成都太古里的第三家Mercedes me体验店正在紧锣密鼓的装修中。

　　2018年是梅赛德斯-奔驰在华公益步入第二个十年。梅赛德斯-奔驰星愿基金与故宫博物院正式开启长期公益战略合作；“快乐音乐教室”项目支持超过40万名贫困地区儿童获得平等接受音乐教育的机会；在全国超过70家经销店建立安全童行社区安全教育基地，让孩子从小接受到全场景的安全教育；启动不到2年的世界遗产地可持续生计项目累计培训了230余人。在经济不发达地区，授人以鱼不如授人以渔。

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