选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万合资轿车，相信下面这个20-30万合资轿车动力口碑榜单可以给到你参考。

　　目前市面上20-30万合资轿车可选车型有10款，而针对这10款20-30万合资轿车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是ATS-L、XTS、阿特兹、一汽-大众CC、凌渡，其中ATS-L凭借4.88分力压所有对手，成为了20-30万合资轿车动力口碑王。第二名XTS、第三名阿特兹在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的20-30万合资轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，宝马3系、皇冠、奥迪A4L、迈腾和帕萨特分列20-30万合资轿车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

　　动力必须强大，不过也是个吃油的好家伙！百公里加速仅需6.2秒，唰～冲出去了！思域想和它比，还会多少嫩了点。跑高速时特别舒服，整个车的性能才能激发出来，超车根本不用考虑车，只要你技术好hold住，懂交通规则，都不是问题。

　　我自己平时开车比较慢，开车的时候应该以安全为主，不过话又说回来，深踩油门这个车的发动机也会给你一些日常驾驶的*。这个车的变速箱很好，在日常开起来感觉变速箱非常的平顺，而且这个车的油门踏板特别好用，整个车的动力输出非常线性。

　　2.0T的8AT变速箱，换挡比较流畅，起步很快，加上涡轮增压的介入，推背感很强。

　　我觉得这个车的动力是十分充足的了起步提速快，而且整辆车的车重这么重。它的提速还是很给力的。跑高速很轻松，随便跑，轻松破百上百二百三时速。只要给油门180也不是问题。

　　2.0T发动机带来的动力还是非常不错的，但是还是一个问题，6AT是不是有些落伍了

　　我都没想到这大块头的动力居然能这么强劲给力！起步反应特别迅速，表现最好的就是红绿灯的路口，我的小克总是第一个冲出去的，当时那种自豪感油然而谁。再一个就是加速度了，想超车演算看我心情，现在还没发现我超不过去的车。

　　动力这一块还真的有得夸，这车的动力是真的不错！真的已经满足了我在动力这一块的追求了。这个全新的蓝天创驰技术线L的自吸发动机开起来还真的是那么一回事。动力输出线性。然后这车加速的时候确确实实能够感受到大家说的那个推背感的，感觉还真的挺奇妙的哈哈！

　　阿特兹的动力还是挺不错，同排量之间超车还是没问题的，和排量2.5的奔腾比赛超车，感觉动力还是不相上下的，和比自己排量小的车超车时，分分钟钟就能把对手KO,过减速带的时候，也是毫不费力，我喜欢这个动力充沛的动力效果。

　　1.8T的动力，就我个人而言足够用。虽然不怎么追求高速带来的快感，但是推背感绝对能满足自己的预期。

　　2.0T搭配6速双离合，动力在市区的话可以说是随叫随到，高速到了150感觉动力储备还有，还可以

　　动力挺惊艳的，只要舍得给油，提速感十足，加上好操控，红绿灯基本上一脚油门就把大多数车甩在身后了。

　　动力方面，是1.4T德高功率版本，马力扭矩自然而然的比230低功率版本好很多，跑起高速来，更加的给力，特别是现在夏天，空调全开，毫无压力。

　　1.4T低功率发动机感觉动力好像不差啊，和我朋友的280高尔夫感觉差不多，日常代步足够了。

　　以前没开过带涡轮增压的，感觉比同排量的有劲吧，反正我认为在市区开绰绰有余了

　　动力没得说的，平衡模式就够了，有时候换个S模式，超车无压力，S+模式还没试过，准备过段时间试试动力平顺性：丝毫感觉不到换挡感觉，ZF的变速箱就是牛掰。起步稍微有点肉，地板油也有点延迟，习惯了也就觉得还可以加速表现：舍得给油就没说的，关键看个人，不要暴力驾驶绝对够用，120以上地板油还有明显推背感跑高速：120码，转速不到1500，可以说相当牛了，150以后加速会慢点，不过那个速度对于我来说已经够快了

　　2:00涡轮增压的动力是我比较喜欢的皇冠的动力真是--的提速相当的快，急加速的时候会有很强烈的推背感，刚开始的时候驾驭还有点不习惯，现在开的已经很方便了。

　　2.0的动力还是非常不错的，这款车的发动机比较给力，不仅起步快，提速也比较好。

　　首先就是起步特别的快。脚踩上油门，车子就迅速往前冲，线涡轮增压发动机，再加上这台变速箱确实比较完美。

　　动力不错，发动机声音不燥动力平顺性：低速行驶有拖档现象，高速表现得很好，动力很平顺

　　2.0T版本的动力绝对够用，等红灯的时候起步都是把其他车甩在后面的那种，无论是经济模式还是运动模式，推背感都很强烈！加速反应很快，动力平顺！

　　之前旧车 也是2.0 动力能说充足，只要肯给油 都有推背感。家用车 不下赛道的

　　个人感觉1.8T搭配双离合非常给力，因为是第一台车，以前只体验过朋友的1.6L手动档和1.5LCVT，双离合的换档积极和提速快给了我很深的感受，高速上超个车还是很轻松的，特别是短距离超车，挂上S档，大脚油门，发动机转速爬上三千以上，那声音，那速度，很爽！

　　车子太重了，如果平稳加速的话，刚起步确实有点肉，不过大众的涡轮技术相当成熟，介入时间相当快，尤其是过了三档之后，那个提速简直让你害怕。当然你如果舍得踩油门起步也不是问题。前几天等红绿灯的时候，一辆阿特兹一直在我旁边哄油门，顿时脾气就是上来，一脚油门踩到底，那个推背感太强了，甩了他好几条街。

　　果断选择黄金动力1.8Ｔ的，因为在此之前我试驾过店里的1.4Ｔ的试驾车，推背感没有问题，提速迅猛，反应速度也非常快，即然这样，1.8Ｔ的肯定是没有问题的，结果果然没有令我失望。最新的第三代888系列发动机搭载7速双离合变速器，提速强劲，换挡平顺

　　没开过别的好车，动力对于我来说够用了，只要舍得给油，日常超车还是挺自信。

　　这个级别的车来说，要么都是2.0T要么就是2.5L，至于1.5T的肯定是比不上，虽然还是万年不变的EA888，不过经过了多年的调教，这款发动机和大众的DSG的匹配已经是非常完美了，起步的时候可以直接地板油3000转以上就冲出去，推背感还是比较明显的，而且车子的抬头现象也控制的非常优秀，加速换挡非常平顺，高速超车的时候，油门深踩下去是可以直接降低两个档位的，动力输出还是比较可靠，120以后提速就会稍微有一点不给力了，毕竟排量有限的嘛

　　动力不错，1.8的够用，2.0的没感受过，毕竟是老司机追求的是够用和稳当，这款车动力给我的感觉有点人车合一，动力想来就来，不错！

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