第一、吉利倒数第2，启辰夺得第1名真没想到!启辰三大件没毛病，那毕竟是老日产的平台，再老人家东西就是不错，开过启辰r50，车不错。车卖的少，事故率就低。宝骏，通用6AT用不到，底盘是通用的但也改得面目全非，就发动机是原厂通用的，算什么合资车，启辰是照搬三大件的。宝骏新车RS5更是一辆原装国产车。

　　第二、这个排行和销量挂钩的，车多了毛病就多了，自己喜欢就买，车就是个消耗品。卖的多些，问题自然就多些。销量少了投诉自然少了，排名也自然在前面啦!相反销量多的吉利，一个人一个投诉就都比他们多得多了，用怎么想啊!

　　第三、国内的汽车统计排名，大家看看就好不必当真，毕竟很多豪车可靠性在国内可是第一名。而在美国却一直是和jeep菲亚特争倒数第一第二的名次。而事实到底是怎样大家懂的。那些修不好的XX，修车排队等言论虽然不一定就准确但肯定也不都是空穴来风。所以这个排名无论真假反正我是不敢轻信。

　　第四、这叫故障数，不叫故障率，没人买的车故障数更低。按比例计算也不完全对，因为基数大产生的相对问题比基数小的要少的多，这一点他没有算进去。莲花现在败落了。但莲花并没有死，市场上能买到莲花的新车。

　　第五、广汽传祺是个很奇怪的车企，出来没多久，但是各方面表现并不比发展了那么多年的吉利或是荣威差。量越大，想要控制更难，卖一万出现一个问题，跟卖一百万出现100个问题完全不是同一个级别的品控。

　　第六、什么都要和吉利比，越是想和吉利比，只能说明吉利成了标杆，搞不懂这些排行榜有什么意义。你看看吉利的销量然后比故障台数你就知道了。销量都不在一个档次上。

　　小结:第一启辰、第二传祺背后分别代表着东风日产，广汽本田，广汽丰田，刚好佐证原因和由来，学到日系精髓确实值得表扬，继续加油。剩下出入不是很大，也算正常了。国产车这几年的进步，大家有目共睹，也总算有一定地位。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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