长安汽车自从2018年以来销量一直处于低迷，按照其总裁朱华荣所说，正是长安汽车所谓第三次创业转型的期间，销量的波动属于正常现象，同时这也是外部压力造成的，曾经自主老大，在后续追兵的追赶下略显疲态，其中尤其以吉利汽车的后来居上尤为明显，但是从今年8月长安汽车陆续对于自己的畅销车型CS55、CS75、CS35进行改款或者换代以来，销量的改善明显，近日，又公布了其11月的销量情况，长安系列品牌共完成11.89万辆的好成绩，虽然不是历史最高，但是也足以证明其新产品的受欢迎程度。

　　首先看看长安自己的冠军车型，CS55。就在11月28日，长安汽车的技术开放日活动中，CS55以55辆的成绩，打破最大规模的自动驾驶车巡游的世界纪录。挑战吉尼斯，挑战自我，对于技术的痴迷程度可见一斑，这也是长安汽车能够在低迷中重新找到方向的原因，有技术才能有未来。

　　11月长安CS55销量继续保持良好势头，在10月销量超过1.7万的同事，11月销量也超过了1.5万辆，不愧为长安汽车的当红小生。

　　长安汽车在SUV产品的中流砥柱，CS75自从在今年完成小改款之后，保持着不错的销量势头，CS75以大空间高性价比赢得市场。其搭载的长安280T蓝鲸发动机荣获中国心2018年度十佳发动机，也是实力的体现。在前期市场抱怨的情况下长安汽车选择正面应对，以正确的态度改正自身的问题，让消费者放心，这也是中国企业应有的担当。

　　10月31日，中国汽车品牌的集体狂欢中，长安最新款的CS35PLUS以不到7万元的起步价高调上市，让不少竞争对手如坐针毡，果然，在11月的销量榜单上拥有了他应有的地位。CS35系列车型在11月保持强劲的增长，销量达到了1.27万，相信新车CS35PLUS将持续保持对于小型SUV市场的高压地位。

　　长安逸动上市已经有一年左右，销量不算差也不算好，没有达到长安汽车的预期，这与市场环境有一定的关系，但是相比竞争对手吉利帝豪系列的连续畅销，长安也应该有所反思，个人认为逸动系列的动力系统配置相对单一，兼顾了经济性但是对于动力感受有所诉求的用户不太适用，这给很多车主带来疑虑。不过随着长安新款NE14T的到来，相信会给大家一个更为满意的体验。

　　国内成品油价从8元的高位终于回落，但是这也难以大小大家对于油价的焦虑，未来也许真的是新能源的天地，长安汽车布局新能源也已经多款车型，在11月取得了不错的成绩，尤其是今年上市的逸动EV460据说在终端是供不应求，现在的订单已经排到了2019年。看来，只要有出色的车型，不愁没有消费者埋单。

　　2018年已经只剩最后的20多天，各大车企线年也是动荡的一年，只有练好内功，保证产品的质量和信用，才能在危机中转型。返回搜狐，查看更多

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