在上周开幕的广州车展上，大众带来了新途观L R-Line运动套件版车型。虽然不是什么重磅车型，但也给已SUV产品井喷的大众又新增了新成员。今年对于大众来说是SUV爆发的一年，南北大众数款新车发布让消费者们目不暇接。一汽-大众在今年终于打破没有SUV车型的命运，上汽大众的途岳也接过了老途观的接力棒。南北大众今年在SUV市场大刀阔斧的发展，也让我们非常期待各款SUV车型在明年的销量表现。但在国内当惯了销量“一哥”的大众，其SUV销量能像轿车那样稳吗？

　　一直以来，大众在大部分人的心中的形象都是有点中庸、老派的，这也让很多年轻消费者在选购新车时很少关注大众，但从今年7月底上市的一汽-大众探歌开始，大众的画风就开始不一样了。探歌采用了T字形前脸造型，进气格栅和前大灯连为一体，配合两侧的D字形的LED日间行车灯，整车充满了时尚、个性的的气息。继探歌后，大众随后上市的探岳、途岳同样采用了相同的设计语言，年轻化已经成为了大众SUV车型的最大特点。在设计风格转变后，大众也开始被年轻消费者所接受，这也让大众有底气去和领克、Wey这样的新生代品牌抢市场。

　　虽然大众变得年轻了，但也有不少人认为年轻消费者就该买“本田超跑”思域、“跨界小跑”领克02这样的车型。《车壹圈》不否认这些车型就是为年轻消费者而来，但作为存款为零每个花呗都要还几千的90后、95后来说，要买车还是得靠父母的支持。虽然这样的情况说出来有点像段子，但这样的事实线后的身上。所以，当你开口说要买一台领克02、Wey VV7时你老爸一定会对这些新生代品牌一脸懵逼。而换成大众的话你老爸肯定会说孩子你终于长大了，然后帮你解决了首付。

　　全面开启“SUV模式”后，面对本就被瓜分得稀烂的SUV蛋糕大众又能抢走谁的份额，哈弗H6？本田CR-V？日产奇骏？或许在这个已经饱和到膨胀的红海市场，大众并不能从某一款SUV车型上抢走客观的销量。相反，想要SUV车型销量的健康成长，大众或许就要从自家的轿车上“割肉”。以探歌为例，想要购买探歌的消费者在新车没有上市之前同样有意向购买高尔夫、速腾，而探歌的上市则改变了他们对车型的选择。按照中国消费者对SUV的热情，同样的情况也依旧会出现在途岳和帕萨特、探岳和迈腾身上。

　　细数大众目前在售的SUV车型，上汽大众拥有待消化完成的老途观、新生力量途岳、销量担当途观L以及途昂四款车型；而一汽-大众目前只有探歌、探岳两兄弟，此外还有以进口方式销售的Tiguan、途锐。另外，其实在广州车展前上汽大众就在10月底发布了T-Cross。这款新车也将由上汽大众在明年率先国产，未来也会由一汽-大众实现国产开启双线模式。这样一来，大众就完成了从小型到大众SUV的市场覆盖。虽然大众SUV阵容已经在向自家的轿车靠拢，但真要向轿车那样称霸各个细分市场还是有点困难，毕竟后来居上的大众已经没有太多缝隙可钻。

　　虽然存在不少问题，但《车壹圈》依旧看好大众明年的整体销量，但是想靠SUV车型完成销量大涨还是很难实现。已经手握国内最大市场份额的南北大众在体量上已经无人能比，如果想把SUV车型做到跟轿车一样的高度大众就得好好优化一下目前轿车与SUV的配额。只有自己的轿车让路才能给SUV一个相对宽松的成长空间，当轿车和SUV的天平稳定后再考虑销量的突破。

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