上汽大众T-CROSS是大众汽车品牌“众前行，致未来”产品攻势即“433”战略中第一个“3”的排头兵产品，也是大众汽车品牌在华的第七款SUV产品，将于明年春季上市。

　　上汽大众T-CROSS是大众汽车品牌“众前行，致未来”产品攻势即“433”战略中第一个“3”的排头兵产品，也是大众汽车品牌在华的第七款SUV产品，将于明年春季上市。2019年，大众汽车品牌将会推出5款新车，其中3款是SUV车型，还有3款知名纯电动车型将国产化以及1款国产新插电式混合动力车型。

　　大众汽车品牌及其母公司大众汽车集团在本届广州车展举办的一系列媒体活动中最大的彩蛋是11月16日车展发布会最后时刻驶上展台中央的一款代表品牌在华累计交付的第3000万辆车型：一台全新途锐。

　　全新途锐也正好是今年大众汽车品牌在华推出的四款全新SUV产品之一。其他三款为一汽-大众探歌、探岳和上汽大众途岳。

　　在今年3月23日北京全新途锐全球首发后的大半年里，这四款车型陆续上市。其中，最小的探歌在刚刚过去的10月销量超过了8000辆，取得了不俗的成绩。大众汽车品牌在华SUV阵营迅速从三款翻倍至六款。

　　这四款车型的陆续上市也正好代表了大众汽车品牌完成了去年广州车展发起的“433”SUV产品攻势（即2018年推出四款全新SUV，2019年三款以及2020年三款）的第一阶段。

　　在11月14日晚举办的大众汽车品牌预赏活动中，两周半前刚在上海、阿姆斯特丹和圣保罗三地全球首发的最新SUV车型T-CROSS再次亮相。这款专为年轻消费者打造的城市SUV将在上汽大众投产并于明年春季上市，与“北大众”一汽-大众的探歌形成姊妹关系，是2019年三款全新SUV的排头兵。

　　至此，大众汽车品牌的“众前行，致未来”（Move Forward）战略及SUV攻势也进入到了第二个阶段。

　　一年之内，大众汽车品牌迅速扩大了自己的SUV产品布局，T-CROSS将成为大众汽车品牌在华的第七款SUV。到2020年，大众汽车品牌SUV车型在华的数量将从现有的六款（途锐、途观、途岳、途昂、探歌和探岳）再次翻倍至12款。

　　如果说一年前媒体还追着大众汽车品牌问什么时候上新的SUV车型，今年的问题恐怕是新车型会以多快的速度上。

　　大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士在14日的预览活动上表示：“我们已经向消费者承诺过，大众汽车品牌将在中国成为领军式的SUV品牌；基于我们更加蓬勃的雄心，我们将继续履行这一承诺。至2020年，我们将再次把T-Family SUV家族的车型数量翻番：从现在的6款SUV增加到至少12款。大众汽车品牌将为一汽-大众和上汽大众两家合资企业，打造全系的SUV产品阵容，覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV，车型特征从时尚到实用，从惊艳到豪华，从动力强劲、高效的燃油车到纯电动SUV。”

　　T-Family是大众汽车品牌首次提出的概念，也意味着所有品牌在华推出的车型英文名都以字母T打头。如果从现在的SUV命名模式来看，未来一汽-大众、上汽大众和进口大众的所有车不是“探”字辈儿就是“途”字辈儿，形成“南途北探”的格局。

　　在14日预览活动中与冯思翰博士的交流中得知，未来这12款SUV车型至少10款以上为国产车型，并会包含跨界车型。至于明年除了T-CROSS外的另两款车型如何分摊给一汽-大众和上汽大众，冯思翰博士没有直接回答，但透露到2020年所有12款 SUV车型落地以后，南北大众将有约相等数量的SUV车型，届时大众汽车品牌在华SUV的销量占比也将接近于50%。

　　很多媒体问了有关大众汽车品牌SUV销量占比的问题，冯思翰博士没有透露现有的比例，但认为，基于未来几年中国乘用车市场中SUV销量占比将迟早达到50%，大众汽车品牌的目标也是计划SUV销量占比达到50%。

　　冯思翰博士同时还告诉《中国汽车要闻》，除了三款SUV以外，大众汽车品牌还将在2019年推出三款现有车型的纯电动版。在16日的车展发布会上，他也再次确认了这一消息，表示2019年将与合资企业伙伴通力合作，实现大众汽车品牌3款知名纯电动车型的国产化，加强在新能源汽车领域的攻势。此外，明年还会再推出1款国产插电式混合动力车型以及进口全新一代途锐插电式混合动力车型。

　　对于中国汽车市场近期连续数月销量下滑的走势，冯思翰博士认为，今年的市场表现的确有些意外，极有可能负增长。2019年上半年也不会好，但下半年应该有所好转，全年应该能回复增长。

　　长远来看，冯思翰预计中国乘用车销量在未来的4-6年中迟早要达到3000万辆，其中一半是SUV市场，比整个欧盟市场还大。

　　大众汽车品牌在华2018 “SUV之年”的第一波产品攻势中已经尝到了甜头，近期也官方宣布计划在2025年前在全球范围内将SUV销量占比提升至50%。中国乘用车销量中SUV销量占比是否能顺利达到或突破50%，大众汽车品牌在华以及在全球销量中SUV占比是否能顺利达到或突破50%以及大众汽车品牌能否把在华轿车市场的成功复制到SUV市场将成为未来几年的悬念。

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