就在通用汽车宣布计划先后关闭7座工厂、裁员约1.47万人的消息之后，另一著名美国汽车品牌福特汽车也被爆出将会全球裁员2.5万人的消息。据彭博社报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在一份投资者报告中说到，

　　就在通用汽车宣布计划先后关闭7座工厂、裁员约1.47万人的消息之后，另一著名美国汽车品牌福特汽车也被爆出将会全球裁员2.5万人的消息。

　　据彭博社报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在一份投资者报告中说到，“福特欧洲业务目前估值为负70亿美元，所以福特重组计划可能主要针对欧洲，裁员人数很有可能超过通用。”

　　其实关于福特汽车裁员的消息，两个月之前就已经有分析人士做出了相似的预测。早在今年10月6日，福特汽车宣布将进行成本为110亿美元的公司重组计划，同时将会在全球范围内进行大规模裁员，但裁员人数尚不确定。

　　亚当·乔纳斯在报告中还提到，全球汽车产业转型加快，其他汽车厂商将被迫效仿通用与福特，进行重组调整，节约成本，从而最终转向新能源化、智能化。

　　同样是百年车企，同样是裁员节流，为什么通用汽车裁减美国本土业务，而福特汽车却将目光瞄准海外呢？

　　通用汽车不久之前“割掉”了韩国通用，现在又计划关闭密歇根州汉姆川克、俄亥俄州劳德斯顿、马里兰州巴尔的摩和密歇根沃伦这4座本土工厂，以及本土之外的另3座工厂。受此影响，通用汽车将会裁掉15%的员工，约1.47万人。

　　专业人士称，一座汽车工厂，如果产能利用率低于80%，那么该工厂将无法抵消生产升本，从而无法获得盈利。而据通用汽车CEO玛丽·博拉本人称，美国本土这四座工厂的产能利用率低于70%。再加上美国汽车工人的时薪是中国汽车工人的近十倍，通用汽车的美国工厂长期处于亏损状态。

　　不仅如此，通用汽车在美国本土市场的销量逐年萎缩。2012年，通用汽车在美国本土的销量占全球销量的50%以上，但是到了2018年9月，本土市场占有率下降到了31%。市场结构发生了重大变化，通用汽车不得不依重海外市场，尤其是中国市场。

　　通用汽车到底有多依赖中国市场呢？相关资料显示，通用在中国市场的销量已经占到全球市场份额42%。根据市场规律，将工厂放在临近市场的位置可以将利润最大化，通用汽车正是这条规律的忠实践行者，所以通用汽车计划关闭美国本土工厂，扩大在华工厂。

　　福特汽车虽然同样计划通过裁员来节约成本，但是却采用了和通用汽车相反的方式。

　　福特汽车同样是一家具有百年历史的品牌，但是在10年之前的“次贷危机”中遭受了重大影响。虽然时任福特汽车CEO的穆拉利用“一个福特”战略成功挽救了福特汽车，但是福特汽车已经不复当年之勇。

　　福特汽车将注压在了美国本土市场。全新的2.3T/3.5T Ecoboost发动机、新款野马、采用铝合金车身的F150等一些列优质车型赢得了本土市场的青睐，本土市场销量一度占据福特汽车全球销量的六成以上。同时福特汽车还将福克斯、蒙迪欧等销量欠佳的轿车车型退出美国本土市场，从而节约成本。

　　与美国本土市场稳中有升情况相反，福特汽车海外市场开始明显萎缩。以中国市场为例，福特汽车连续多年没有推出福克斯、蒙迪欧、翼虎等车型的改款车型，市场销量几近腰斩。欧洲市场的表现同样不理想，甚至福特汽车的欧洲业务被摩根士丹利分析师估值为负数。

　　目前福特汽车仍然没有对外宣布重组计划的具体实施细节，但是福特汽车已经将计划裁员的信息知会了约70000名员工，裁员行为基本可以确定，但是裁员数目仍然还是未知数。

　　无论是通用还是福特，裁员的目的都是降本增效，从而加速品牌转型。而转型的方向，就是如今席卷全球汽车市场的新能源化与智能化。

　　玛丽·博拉称，“这些（降本增效）措施将有效推动公司转型，使我们变得更敏捷、更柔韧、更具盈利能力，并提升我们投资未来的能力。我们必须始终基于市场变化与消费者需求制定成功的长远发展计划。”

　　当下汽车市场正处在向新能源化和智能化转型的浪潮之中，通用汽车、福特汽车等传统品牌受到的冲击会格外严重。科技促进了汽车产业的发展，科技也带来了汽车产业的变革。在特斯拉成立以前，美国本土有接近50年没有出现过新的汽车品牌，但特斯拉一经亮相，就成为了新能源汽车的佼佼者，并且在自动驾驶方面也颇有建树。

　　更加让传统车企惊叹的是，于2003年成立的特斯拉，仅仅用15年的时间，在市值方面就赶超了有百年积淀的福特汽车，这是前所未有的挑战。不仅是美国，我国汽车市场情况更为明显，在2018年整体汽车市场呈现明显颓势之时，新能源汽车逆势暴涨，销量直逼100万辆大关。经历过2008年经济危机的通用汽车与福特汽车，自然有着强烈的危机意识，积极开始品牌转型升级。

　　正如丰田汽车CEO丰田章男所说：“在接下来的100年里，没有人能保证汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用，一场关键的战斗已经开始了，不是输赢，而是生死攸关。”

　　汽车行业正处于转型升级时期，这对于众多汽车品牌来说，既是挑战又是机遇。如何抓住机遇，在未来的市场中生存发展，这需要所有汽车品牌一同来探索。但是对于自主品牌来说，不妨先学习通用与福特，从降本增效、精密化生产开始。

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