今天给大家介绍被称为沙漠之王的硬派越野那就是尼桑途乐，说道这款硬派越野Suv有一个通病，很多的途乐车主在停车以后再去打火启动发动机它却没有反映了，这时候去踩刹车，刹车灯也不亮，遇到这种情况千万别着急，原因很简单就是刹车驻车开关坏掉了，所以导致开关不能启动，不能挂档，这是日产厂家的一个缺陷一个通病。首先我们将刹车开关拆掉，很简单，刹车开关就在刹车的上方，白色的插头就是驻车开关，VX只需要逆时针旋转60度就万事大吉了。

　　在说说它的价格为啥这么便宜销量还这么惨淡呢？是因为它的越野性能真的比不上霸道和陆巡吗？其实不是，途乐是日产旗下的一款硬派越野SUV，在中东那边是非常受欢迎的，主要以进口的方式在中国销售。当年日产途乐岁然名声没有路虎那么响亮。但是它在国内的声望也完全可以与陆巡、普拉多相媲美的。

　　那么为什么途乐的销量一直比乐观呢？尽管它一降再降还是不如入门级普拉多受欢迎，价格和普拉多还有重叠的趋势。销量不济确实事实，说道这有个故事和大家说说，2011年的7月份第六代途乐正式登陆中国市场，在郑州以进口的方式进行销售。但不知为何途乐在郑州日产旗下以100W的起售价，这对于与普拉多同级别的车来说价格真的有点难以接受，所以根本没有人为其买帐，经销商们更是没有利润可言，所以对途乐就放弃了宣传，VX就这样途乐错过了国内硬派SUV高速发展的那几年。

　　在2015年日产官方从郑州日产进口欧渠道转到了东风日产。官方直接把价格下调了40多W，当年的6月份官方又推出了4.0V6版的途乐，售价最低达到50多W，瞬间这款大型的越野大亨受到了广大越野爱好者的关注，而且在多项越野拉力赛途乐的出场率也是特别的高，2015丝绸之路越野拉力赛夺冠的就是途乐：丰田大型车和日产大型车在老百姓眼里是完全不同的两个级别，多花10多万也要买回面子，而途乐进入国内的时间远远落后于陆巡。提起硬派越野车的大家首先想到的是陆巡，也有一少部分有知道山猫帕杰罗的，其实很少人知道日产系越野车有三强，而性价比和它的性能才是强中的强者。你知道了吗亲们天津中远顺捷

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