奇骏目前有很大的优惠，同级别性价比很高，在城市SUV里面属于有点越野性能的，而且继承了日产一惯舒适性。至于顿挫，CVT变速箱是自动挡里面最平顺的，如果非要坐在副驾驶里打坐冥想的话，当然一样会有顿挫感，作为一款以质量过硬、十分均衡的紧凑型suv，也是日系的代表之一。以舒适和实用为核心，扎实针对家用的一款suv。价格和使用方便几乎没有太多槽点，但是也就是过于平庸的，导致没有亮点。

　　CVT变速箱只是自动变速器为节省成本出现的一种简配机型，范多明斯发明这种机器曾经有些“弯道超车”的意思，但在欧洲市场从出现就算截止了，这种可靠性较差、耐久性一般且只能只能低扭矩发动机的机型就没有得到欧洲人的认可，之后被资源匮乏的日系车捡起来用了。日产CVT又几乎是所有日系机型里质量表现相当一般的，不仅是顿挫而且有很多异响的问题，实际表现可以参考各大平台车主的实际反馈信息，所以对顿挫感很敏感的话不建议考虑这台车。其他方面奇骏主要是安全配置简配比较明显，同比海外版奇骏国产版价格已经高出几万，但2.0L版本减少了安全气帘、少数车型简配了胎压监测，可溃缩转向柱简配，尾门钢材简配为树脂材质饰板。关于尾门的问题无需掩饰，日产雷诺联盟与奇骏同款车的科雷傲也是树脂饰板，但这台车却是在钢板之外加装的饰板，区别是很明显的。

　　至于奇骏变速箱是否有顿挫，这台自吸发动机配cvt变速箱的组合，明显的顿挫感是没有的，就算是低速拥堵的市区表现也是可以的。日产奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的选择，主要表现在配置齐全，空间大，油耗低，从车质网的投诉记录来看，新款车型高速时变速箱抖动顿挫的问题比较多。建议您试乘试驾之后再做选择。质量一塌糊涂配置也并不比同价位SUV更高，这台车能够热销真的是匪夷所思。

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