[车友头条-车友号有车以后]许多国产SUV号称自己是纯种硬派SUV，除了家用舒适还不惧恶劣路况，能带你上刀山下火海征服天地。作为一个有征服欲望热血男儿，听了自然就心痒痒，20万左右的售价比那些动辄上百万元的硬汉也显得亲民了许多，私房钱都准备好了。且慢，这些“硬派越野”是真越野，还是主要看气质？

　　一般地，我们认为传统的硬派越野车是指那些使用非承载式车身（即有车身大梁，像货车那样）的SUV，采用前后整体桥结构（前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子），有机械式分动箱且带差速锁（而不是电子四驱）以及低转高扭力的大排量越野发动机（通常排量都在3.6以上）。

　　不过随着人们消费习惯的改变，现在的消费者对“硬派”的要求已经没那么严格。比如为了提高舒适性，像陆巡这类硬派SUV的前轴已经改为独立悬挂，出于环保法规，发动机排量越来越小（增压器的加入）。不过基本可以判断的是硬派越野仍是以非承载式车身、有机械式分动箱且带差速锁为标志。那么几款国产硬派SUV的越野型怎么样？可以从它们的先天条件窥探一下。

　　哈弗H9它被厂家定义为“豪华全地形越野车”，“逆向研发”了丰田普拉多的非承载式车身结构，采用适时四驱，并配有低速四驱模式，顶配车型还在后桥配备了多片离合器式限滑差速器。

　　由于哈弗H9后桥采用的是多片离合器式限滑差速器，它是通过压紧多片离合器达到“硬连接”的效果，尽管官方称它可完全锁止，但并不是真正意义上的差速锁。多片离合器式限滑差速器最大的缺点是频率过高容易出现过热的问题，可靠性大大降低。

　　另外，国内独立车评人“38号美式性能控”曾在测试哈弗H9的过程中指出，其变速箱的换挡逻辑存在缺陷，在低速四驱下手动模式无法完全锁档（发动机转速超过3000转就会自动升档），这就使得下长坡或者上陡坡的时候无法充分利用发动机的扭矩，越野能力就会大打折扣。如果哈弗H9想要成为像牧马人那样能应付超高强度的越野车，需要先解决以上两个问题。

　　荣威W5产品定位为“跨领域专业SUV”，尽管的通过性参数对比哈弗H9稍稍出于劣势，不过论“血统”，荣威W5却要比哈弗H9“高贵”很多。荣威W5几乎是老奔驰ML的复刻，尽管多年前的奔驰底子，但是瘦死骆驼比马大，这个车并不会像某些纯自主SUV那样松松垮垮。

　　荣威采用分时四驱结构，中央设置分动箱，带低速放大挡（扭矩放大2倍左右）。但由于没有差速锁（前后开放差速器，通过电子系统实现四个车轮的独立制动），脱困能力有限。而且新款使用1.8T的发动机，对于一款整备质量接近两顿的车型，215Nm的最大扭矩显然有点吃力。

　　驭胜的造型看起来最不像硬派越野车，更像是一台城市用途的SUV，而且采用适时四驱系统，不具有低速四驱，限滑仅仅依靠电子系统。柴油发动机的低扭强劲是驭胜最大的优势，但在越野过程中大负荷远距离的陡坡对多片离合器的考验最大，能解决四驱和限滑系统的过热现象将极大提高江铃驭胜的越野能力。

　　口碑 哈9买了之后感觉小日子过得更舒畅了，以前的老家伙退休了换的新车，很多的朋友看着我买了H9更多的只是作为代步直呼心痛呀，因为我没有他们那样的激情劲去爬山去越野感觉吧我就喜欢平平淡淡点的，我更多的是跟哈9一起去访问寻找民间的特色小吃，比起那些大餐馆大酒店我觉得真的好吃的很多都是在一些不起眼的小馆子里面，当时之所以选择H9这款车也算是受了那群朋友的影响吧，虽然不去越野但是在城市里面的代步出行哈9的性能也是很不错的，2.0T的动力满载上坡确实是非常的轻松，车子起步的时候又很明显的推背感加速的效果很快但是并没有那种很突兀的感觉，国庆的时候就近出去玩了一圈太远的地方又实在是太过于打挤，这次出去找到了一家外地人开的一家餐饮小吃点，忘记叫什么了我记得是用大米熬成的浆糊做得很薄的什么吖，总之哈9换了之后确实比家里以前开的那辆好多了，速度快满负载没压力更重要就是驾驶的过程中是很平稳扎实的，经过一些长期被大卡车碾压变形的路面也没有颠簸感。

　　口碑 最满意的就是哈弗h9这个车的外形看上去非常大气，而且它的性价比非常高，在这个价位的硬派越野里面，感觉h9的配置和价位都是非常划算的，还有一点就是这个车目前在国产硬派SUV里面算是保有量比较大的，后期的维修也比较方便一些。

　　口碑 性价比、外观、动力、油耗等等方面都是我对H9满意的地方，一直以来我都觉得国产车的油耗很高，但是目前我开了6700多公里了平均油耗也才在10.3这样子，我觉得作为一款中大型SUV哈弗H9的表现已经让我很满意了，除了油耗方面车子的外观这一方面还是看个人喜好吧，我的喜好就是喜欢H9这种硬汉风格的车，每次开出去跟旁边的小个子对比起来给我的感觉就是大叔叔与小朋友哈哈哈，我也不知道怎么回事有时候看起来差距比较大的时候脑子里面的画面就蹦出来了，最近我有点像给车子贴点什么了，我看别人的H9给车子两旁也就是门那点弄了点感觉看起来很帅，其它什么杂七杂八的就算了，我就觉得那种车门的纹路最帅，我也形容不出来。

　　口碑 哈弗H9这款车我觉得气质上来说是非常不错的，特别是绿色的H9更是显得帅气十足，车子外观只是一个方面吧，更多我对它的满意是在它的性价比上面，H9不仅仅是在城市里面带不，我觉得在野外的性能更是比较出众的，要说越野的话这款车也不是不可能不过我早过了那年的龄激情劲儿，现在嘛更多的是想家里生活平平稳稳的一年到头抽空陪陪家人去外地旅游一圈见见世面，不过才出去几次一家三口基本上都快变成吃货了，车子空间基本上是放置一些生活用品衣物和矿泉水，吃的比较少特别喜欢去外地体验各地的小吃特色，最让人难受的一次就是全家一起去西安那边玩结果连续几天都吃肉夹馍吃羊肉泡馍感觉整个人都快上火了哈哈。

　　口碑 我喜爱音乐，所以特别关注音响效果，高配车型自带的燕飞利仕音响令自己十分满意，播放出的电音那真就是一个字--爽！越野能力是自己选车非常看重的一环，H9带有美国博格华纳公司的双速TOD智能电控四驱系统、第二代全地形反馈系统和伊顿中后两把差速器锁，以及硬派越野车才具有的接近角、离去角、离地间隙和涉水深度等指标，其具备的中度越野能力已经完全够用啦！ 谈到大家最关心的油耗，重庆涪陵城区属于爬坡上坎型城市，目前跑了接近八千公里，城内电子油表显示平均油耗为14.5，五千公里保养前（新车第三箱油）测算过一次，1元一公里，最近经过再测算每公里0.9元（城区内行驶）

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