春暖花开，人见人爱，最近三宝哥周围的朋友都想撸串了。大金链子大金表,一天三顿小烧烤的模式即将开启。

　　既然烧烤，那就得选个山清水秀的地方，这时候就凸显出SUV车型的好处了，尽管只是在城市里面开，但是在特定的环境下，四驱SUV车型往往要比两驱车来得安全可靠。当然，有些城市SUV的四驱系统都很一般，脱困能力不强。三宝哥冥思苦想，想出来Jeep的自由光、斯巴鲁的森林人，三菱欧蓝德这三款越野能力不错的城市SUV。

　　熟悉Jeep的朋友一定知道指南者，作为早起Jeep在国内为数不多的城市SUV车型，指南者圆了很多人的Jeep梦。今天，全新的指南者以它更加饱满，更有力量感的外形亮相在我们眼前。当然，除了外观全车在其他各方面都有了一定的提升，配置也更丰富。更重要的是顶配车型配备了Selec-Terrain®路况模式自选系统以及Active Drive Low智能四驱系统，这都是Jeep的看家本领。

　　全新推出的指南者一改老款车型朴素的外观风格，顿时年轻了许多。但硬派的同时又不失时尚的外观，不过可惜的是全系唯一配备四驱系统的车型采用了2.4L自然吸气发动机。不过顶配指南者这套适时四驱拥有Active Drive Low智能四驱系统，拥有扭矩放大以及陡坡缓降功能，另外它还有Selec-Terrain路况模式自选系统，可以很智能地选择泥地、雪地、沙地等多种路况模式。由于是顶配车型，它的价格略高，但论外观颜值，它应该是今天三款车型里最吸睛的。

　　欧蓝德是一款比较超值的车型，这也是它上市后表现比前代好很多的重要原因。毕竟19万就能买到2.4L发动机+四驱的车型，这是合资车里面少有的。三菱的越野底子懂点车的朋友都会知道，毕竟那么多界达喀尔拉力赛和WRC的冠军都不是白得的！

　　作为极其擅长制造SUV的厂家，欧蓝德有两套四驱系统，非顶配车型的，就是普通的适时四驱，而顶配车型的话，则是一套名为S-AWC的四驱系统。它在适时四驱的基础之上，在前轴还有一个电控的差速器，可以分配前轮左右两边的扭矩，对操控及脱困能力更有帮助，而且欧蓝德2.4L车型都配有四驱系统，这点上比Jeep更是实惠一些。

　　有了三菱怎么可能没有斯巴鲁呢，这是一对老冤家。毕竟在WRC赛场上相爱相杀那么多年，对于对方的车型特点都非常了解。斯巴鲁引以为傲的水平对峙和全时四驱可以说是一直不做寻常路，但即便如此，斯巴鲁依旧在越野性能排行榜上占有一席之地。

　　水平对置发动机+全时四驱是斯巴鲁的看家技术，森林人就是最好体现。它全系都配有全时四驱系统，改该系统采用电控多片离合器式限滑中央差速器，前后桥均为开放式差速器，轮间的动力分配主要靠电子制动辅助。而当系统检测到车轮出现打滑时，电控多片式离合器将会介入工作，主动进行前后桥的动力分配，最大可达到前后桥50:50的动力输出。是应付湿滑冰雪路面这样的场景，森林人可是一把好手。

　　这三款车型虽然不如牧马人、陆巡、帕杰罗这些越野车强悍的性能。但是对于即应付城市路况又能应对初级越野的路况，而且价格又比较实惠，最重要的是比起那些硬派越野车来说，这些城市SUV的外观内饰都更加时尚和年轻，配置也更加丰富，这些都是它们能吸引大家目光的原因。

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