该公司所强调的概念并非旨在预测下一代Smart ForTwo的外观造型为品牌带来了一个彻底改变，更加数字化的未来。该概念探讨了共享城市交通的未来，以及电动和自动驾驶汽车。那么所有的流行语。

　　除了这种连接，共享，驾驶本身的未来之外，Smart的愿景（对不起）是未来ForTwo坚持当今Smart的超紧凑尺寸这个概念的长度完全相同，为2.69米 - 而且它仍然是严格的两个-seater。

　　然而，现在两个座位实际上是单个沙发式单元。但重大新闻是，Vision EQ ForTwo全面开启了“Google Car”并抛出了方向盘和踏板。

　　如果它需要拼写，这是一个完整的5级自治概念。Smart Vision EQ ForTwo评论：2030年的概念愿景可能不会告诉我们Smart的直接设计未来是什么，但它确实告诉我们一些关于其母公司Daimler如何看待该品牌的坦诚真相。

　　事实上，Smart从未将业务作为一个独立的品牌。城市汽车市场就是这个有点太小众 且这些车辆在北美这样的全球市场上并没有取得成功。目前的汽车与雷诺Twingo共享平台。

　　但在未来，这种以城市为中心的形象和小巧的尺寸将为品牌带来优势，戴姆勒说。所以你需要看看Vision EQ ForTwo，因为Smart将Daimler的“移动”世界的几个部分集中在一辆车上并告诉我们如何在2030年左右出行。这需要从公司目前的“Car2go”汽车共享服务中学习，因为在未来的城市中，公司认为自动驾驶汽车意味着拥有一辆汽车不会带来很多经济意义，所以人们只会使用一辆当他们需要一个时,例如，现在和现在使用的软实体。

　　当汽车完全自主时，您将能够通过手机召唤一辆汽车，无论您身在何处这是Elon Musk之前在不久的将来为特斯拉所描述的愿景。这意味着它必将成真。他们也会聪明，这些Vision EQs群体智能预测需求将来，确保你永远不会在雨中站立太久，等待汽车出现。Smart Vision EQ ForTwo评论：在车轮上召唤您的44英寸屏幕，摆脱方向盘和踏板后，前格栅被一个巨大的44英寸屏幕显示器取代，这似乎是小啤酒。但事实并非如此，这实际上是一个相当大的交易。

　　电动汽车不需要散热器格栅，Smart的设计和研发团队一直在对自动驾驶汽车可能引发的小问题进行广泛的研究。

　　事情就像你怎么知道到达的汽车实际上是为了你（就像今天没有优步司机要问的那样）; 或者行人如何知道汽车正在停下来让他们穿过马路。

　　因此，44英寸的屏幕扮演了许多角色，在它到达时显示你的名字，打招呼，告诉车外其他人的目的地，甚至扔出一个横梁的行人过路处，并邀请步行者穿过它前面通过滚动显示。它有数字大灯眨眼，当你走在它前面时跟着你。斯马特说，这是友好方法的一部分，强调未来的自动城市汽车不必是可怕的和侵略性的。我们鼓掌除了Smart的面孔几乎不是一个微笑的面孔，那些前大灯的眼睛在他们跟着你的时候有点令人毛骨悚然。

　　智能视觉EQ ForTwo评论：观看电影或城市过去，尽管如此，它似乎还是非常致力于这种友好的“给予回馈”的思考，所以门/窗户这是巨大的圆形透明胶片卷起来然后让你进出不仅仅是窗户，还有行动作为投影表面。当汽车未使用时，它们会显示广告，天气信息和足球比赛分数。如果您在船上享受一些隐私，您可以使它们变得不透明。

　　您不会拥有Smart，也不会驾驶它。那么当你进入这座城市的时候，你会做什么呢？当然可能正在看电影或看你的智能手机照片。正是在这里，Vision EQ看起来与我们迄今为止看到的每个自主概念非常相似 - 使用一个巨大的跨车屏幕，仪表板和方向盘在普通汽车中。好吧，今天是正常。

　　这个屏幕不是一个触摸屏 - 而是一个表面，你可以通过手机上传，或者可以通过手机进行交互。设计团队的想法是，无论如何你都会拿出你的手机召唤汽车，所以看起来很愚蠢让你把它拿走并通过汽车显示器强制互动。

　　我们想知道充电是否会在没有物理接触的情况下进行无线充电，这意味着电子设备也会在旅途中充电（只是想一想！）。

　　只有Vision EQ中的两个座位，你不会让所有的家人都在这里。所以，Smart似乎是一个安全的选择，目标是年轻的都市时尚人士 - 那些可能愿意与另一位乘客分享乘车的人，为下一个乘客赢得代币。

　　汽车处理这个共享的机会，告诉您有人可以在您的路线上接听，并通过您的共同兴趣与您匹配。

　　尽管如此，当你上船时，你可能不希望它们过于靠近，所以一个方便的扶手从沙发上升起，整齐地形成一个分隔线，并定义了两个不同的座位区域。否则那个沙发式座椅可能看起来真的很糟糕。

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