十八寸的多幅轮毂，看上去还是挺运动的。皇冠车一贯的内饰风格，皮质的座椅加上中规中矩的中控布局，确实挺迎合商务人士的喜爱。从1964年进入中国后，而且在当时那个年代更是一种身份的象征，甚至有一段时间BBA的销量都赶不上它，可见它在国内汽车市场的地位有多高，虽然现在风光已过，但是这款车却依旧是一款好车。老款丰田皇冠的外观虽然称不上是最好的，

　　桑塔纳，捷达，富康就是很多人常说的老三样车型，捷达与桑塔纳是同平台产物，两者在外观以及内饰上十分接近，再加上大众车喜欢统一的家族式风格，所以两车在外观以及内饰上差别不大，部分细节甚至一模一样。从这里就可以看得出这款车的质量属于上乘了，不过最终还是遗憾了，并么有雅阁，皇冠等一样，一副好牌最终还是被打烂了，继而只能走向停产。

　　最然只是一款两厢车型但是保值率却高的恐怖，而在这款车上将本田汽车的优势体现的淋漓尽致，所谓的“买发动机送汽车”就是指这款汽车，甚至开两年再卖了也不会亏钱。有鉴于HR-V跨界SUV的成功，加上全球休旅风潮盛行，而有WR-V诞生，WR-V是以飞度底盘为架构，简单来说，就是增高版飞度，将与明年的新一代飞度，一起推出改款车型。

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