旅行车对于汽车功能性来说，的确是一个很完善的解决方案。因为它综合了轿车的乘坐舒适性以及出色的操控性，但是又有着不亚于甚至是超过同级别SUV的装载能力。而对于家用车来说这两样都非常的重要，所以旅行车在国外拥有非常巨大的市场。

　　但是在国内，由于汽车文化发展较晚的原因，旅行车并没有得到市场的广泛认可。这也就导致了旅行车的尴尬境地：一大帮年轻人给旅行车贴上了情怀的标签，甚是喜爱，但是真正到了上市公布价格之后又少有人接受；而对于有经济实力的中年人来说，旅行车在他们眼中是“不高级”的象征，甚至身边还有不少人将其划归为两厢车的范畴。但是旅行车从来就不是“不高级”的象征，S级、阿斯顿马丁DB系列还有法拉利都推出过旅行版（后两者我们称其为猎装版，这其中的区别下文会有所解释）。

　　不管怎么说，现在国内对于旅行车的认可度在不断的提升。所以不少车企也引入了这一车系，例如第二代CLS猎装版、宝马3/5系旅行版、奥迪A6旅行版，甚至还有捷豹的XF旅行版。

　　这其中的“不和谐”因素就是猎装版（英文名为Shooting Brake），很多人并不知道猎装版车型是什么意思。其实猎装版车型就是轿跑的旅行版，最大的特征就是无框车门。并且猎装车的概念是取自于中世纪贵族打猎时的马车，加上相比普通轿车更加优雅的外观，所以猎装版车型的确有着比基础车型的轿跑更加有格调的气质。奔驰CLS猎装版就是一个最好的例子，很多人将其视为心目中的完美旅行车——它优雅、实用、动力充沛，但是遗憾的是在第三代CLS上面，戈登·瓦格纳并没有增加猎装版的打算，至少目前是这样，不得不说是一个遗憾。

　　但是奔驰却为全新一代的CLA保留了猎装版。第一代CLA上就出现了猎装版车型，并且受到了很多人的喜爱，因为只用不到一半的价格就可以购买一台有着CLS猎装版气质的车。

　　全新A级的外观大家都已经很熟悉了，巨大的改变仁者见仁。而新一代A级的内饰则没有任何槽点，在各个方面都是超越豪华品牌同级别车型的存在，并且大家都在紧凑型车上面使用3缸发动机的时候，奔驰依然保留了4缸发动机，虽然排量有所降低，但是在油耗、动力上面都有着一定程度的提升。

　　所以基于A级打造的CLA也将继承A级的大部分特点，但是最大的改变则将是无框车门的引入。但是新一代车型将没有现款车型的双腰线设计了，这是我认为奔驰历史上面最为经典的一个设计之一，它出现在了奔驰几乎所有的车型上面，特别是在第十代S级以及第二代CLS上面，更是与车型浑然天成。从目前陆续换代的车型来看，这样的设计即将消亡，也就是说CLA猎装版也将从现在的优雅转变为运动，我们要习惯则需要很长的时间。

　　至于动力总成，发动机则将全面更换，但是最让人担心的还是那台7速双离合变速箱，因为目前这台横置变速箱的表现不太尽如人意，特别是在换挡平顺性上，希望新一代车型的变速箱能够做出一定的改进。

　　CLA猎装版是目前豪华品牌中唯一的紧凑型旅行车，它并没有实质上的竞争对手。而早在两年前奔驰就被曝光出要在未来引入CLA猎装版，但是一直到换代都没有引入，现在看来奔驰或许会将换代之后的CLA猎装版引入国内，这或许是你能够买到的最便宜的豪华品牌旅行车。

　　即便如此，旅行车也是绝对的小众车型，小众到甚至比纯粹的硬派越野车还要少见。各个品牌引进旅行车也不是为了销量，而是为了那一小部分喜爱旅行车的人所准备，同时也是展现品牌多样化。

　　但是依然希望更多的车企能够引入更多的旅行车型号，让人们充分的认识到旅行车的实用性以及与轿车不同的魅力，观念的转变才是最重要的。有没有这样一种可能？某个豪华品牌有魄力将旅行车国产化，而这个一市场一旦打开，我们自然也能发现它的潜力。

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