2018年11月9日，“精进制造，创享非凡 一汽-大众携手成都十周年”活动在成都分公司正式举行。成都市人民政府副市长曹俊杰，成都市龙泉驿区委书记、经开区党工委书记、简州新城党工委书记何勋，成都市经开区管委会副主任李桦，公司董事、总经理刘亦功、副总经理温泽岳博士出席。

　　一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”，前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽全资子公司，定位于一汽在成都的基地。

　　一汽-大众董事、总经理刘亦功认为：“作为一汽-大众首个在总部以外设立的基地，成都分公司是中国高品质汽车生产基地的优秀代表。”

　　在成都分公司建成投产以前，一汽-大众没有异地建厂、异地管理的经验。成都分公司的成功实践，可以说为一汽-大众佛山工厂、青岛工厂、天津工厂的相继建立、管理、运营提供了宝贵的经验，佛山、青岛、天津几乎拷贝了成都分公司的建厂模式、管理模式。

　　成都一汽汽车有限责任公司是由原四川旅行车制造厂在2002年10月加入中国第一汽车集团公司而成立的一家新公司。中国第一汽车集团公司总经理竺延风出任成都一汽董事长；姜治中出任成都一汽总经理。在公司的股本中，中国一汽占81.15%，成都工业投资公司占18.85%。成都一汽公司刚成立时总人数1958人，如今已经有8000多人，主导产品是捷达和速腾两款车型。

　　一汽大众副总经理温泽岳介绍说，“成都分公司率先采用德国大众全新VASS电气标准、电伺服焊枪、SKS焊接系统等一系列先进工艺，是一汽-大众对高品质不懈追求的完美体现。”

　　“全新技术的新焊装车间落成，是成都汽车工业发展的新契机。”成都市人民政府副市长曹俊杰指出，一汽-大众作为成都龙泉驿最早入驻的汽车基地之一，不仅填补了四川高品质、大规模汽车生产的空白，更发挥龙头企业的作用，积极带动相关产业链完善发展。

　　中国一汽集团和德国大众集团同时也看好中国西部市场，在西部建立战略生产基地取其所需。2007年7月19日，捷达轿车成都生产启动。

　　一汽-大众进军西部，通过收购成都一汽汽车有限公司设立一汽-大众汽车有限公司成都分公司，生产德国大众品牌的轿车产品，占地面积1220亩，建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。当时预计全部项目达产后年销售收入可达到400亿元以上。

　　汽车有文化在现场采访获悉，现在该基地最高年生产纪录达到了70万辆，今年有九款产品下线，销售收入已是当年预估收入的数倍，累计税金已达350亿元。

　　预计到2019年1月，一汽-大众汽车有限公司成都分公司累计生产整车将超过400万辆。

　　成都基地按照一汽-大众的质量管理体系和生产工艺标准组织生产，入驻成都后带动了一大批零部件配套企业落户四川、成都，对四川、成都汽车产业发展将具有重大推动作用。“绝大部分供应商都是本地的。”基地相关工艺的负责人告诉汽车有文化。

　　龙泉驿是名副其实的水果之乡，同时也成为名副其实的汽车城。当地吸引了包括一汽-大众、丰田、沃尔沃、神龙等多家重点汽车企业，形成汽车产业的积聚，提升了汽车产业集中、集约、集群发展水平。

　　汽车有文化随后参观了工厂车间，忙碌且有创新意识的工厂气氛浓烈，同时也感受到德系工艺的严谨，“德方可以随时知道生产线正在生产的是哪一款车，这种追溯机制无处不在，谁负责的螺丝钉都记录在案，一旦在客户手中发现问题，都可以找到当时的责任人。”

　　2017年11月，成都分公司新品牌项目新焊装车间开工建设。新焊装车间率先采用德国大众最先进的VASS电气标准设计，自动化率超过80%，并首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术；超声波无损检测替代传统非破坏性检测，保障每一台车的质量达标。在质量基地，为了让汽车有文化等媒体感受到一汽-大众对品质的苛求，让我们参与体验了如何看漆面的瑕疵、如何识别噪音，以及如何看整车产品质量——45°∠看！

　　为了让媒体和嘉宾更好地了解成都分公司，现场还特意设置“精进之路”展示区，充分展示成都分公司十年。

　　“一汽-大众携手成都十周年”是起点，开启精进制造则是持续的路途，不忘初心，坚持以大众严苛标准打造高品质产品，不断精进工艺，才能让一汽-大众收获更多。

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