在汽车销售市场，一直有“金九银十”的说法。而在今年，情况却有些反常，九月、十月的汽车销售市场非但没有想象中的火爆，反而“透心凉”。据统计，10月份广义乘用车零售销量198万辆，同比减少13.2%，降幅较上月略微扩大0.1个百分点，为连续第五个月下滑。此情此景，让不少人惊呼：车市寒冬来了！

　　而就在一片凄凄惨惨凄凄中，笔者关注到长城汽车发布了10月产销数据。在市场普遍低迷的大环境下，长城汽车却继续高歌猛进，10月共销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。

　　提到长城汽车，首先联想到的便是H6这款车可谓是长城汽车家族的“顶梁柱”，在哈弗H6十月份销售41132辆，环比增长15.87%， 累计65个月保持SUV销量第一的情况下，其H家族兄弟也比较给力。哈弗H2在十月份销售15094辆，年初上市的哈弗H4销售5003辆，高端车型哈弗H7月销售3078辆。

　　除了H系之外，哈弗品牌年轻化新作——哈弗F5上市首月便迎来开门红，销量突破6千辆，达到6265辆。另外，哈弗F系第二款车型哈弗F7也于11月6日上市，在未来一段日子，F系将成为哈弗汽车新的增长点。

　　哈弗品牌10月销售8.5万辆，环比增长37.89%。毫无疑问，长城汽车在车市低迷的情况下逆势上扬，哈弗系列的优秀表现居功至伟。

　　作为自主品牌冲击高端的“优秀案例”，WEY品牌在十月份也有不错的发挥，整体销售10884辆。其中WEY VV5推出四驱版车型后，实现了产品竞争力的全新蜕变，10月销售4004辆；VV6在9月创下3002辆的成绩后，销量快速爬升，10月销量达4017辆。

　　现在来看，随着今年WEY P8和WEY VV6的相继上市，WEY品牌产品线日益完整、丰富，成为目前汽车市场上为数不多的可以提供从紧凑型到中大型，从年轻时尚到科技实用，从传统动力到新能源动力多种选择的豪华SUV品牌，未来可期！

　　受城市限行政策影响，一直以来，皮卡市场在国内都属于小众。但小市场，却有大BUG，这个BUG便是长城皮卡。10月，长城皮卡共销售13062辆，同比增长38.69%。今年1-10月，长城皮卡销售超11万辆，达到110888辆，累计同比增长17.68%，继续在皮卡市场一骑绝尘。

　　另一方面，长城在新能源领域又再长新枝，欧拉品牌逐渐走上正轨。其中，首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量超过7000个，在10月完成了710辆的交付。

　　11月1日，欧拉品牌第二款明星车型R1也正式开启预售，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空，目前订单量已突破1500辆。

　　在车市疲软的大环境下，长城汽车的高销量固然令人高兴，但更可喜的是在最近几年的布局后，长城汽车还有更深的潜力可挖。同时，在营销方面也有突破，与人气爆棚的综艺节目《蒙面唱将猜猜猜》的深度植入合作让更多人了解到长城汽车。

　　可以说，一个更加开放、更加国际化的长城汽车已经驶入了“快车道”，并且在这条不限速的“道路”上越跑越快。

　　作者：理性汽车人——全球视野、本土经验、理性至上，带你掌握更多汽车行业内幕。 笔者小时候国内并没有平台这个概念（笔者是80后），记得…[详细]

　　可以说，一个更加开放、更加国际化的长城汽车已经驶入了“快车道”，并且在这条不限速的“道路”上越跑越快。[详细]

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