近日，广州市公共资源交易中心发布部分轨道交通线路人防工程监理服务项目招标。

　　线路主体工程自番禺广场站后折返线末端，经亚运大道至海傍站，线公里，全地下敷设。

　　全线设番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍共4座车站，其中换乘站1座。

　　最高运行时速120公里，建成后有利于改善番禺区东部地区的交通出行条件，提升现有线网的换乘、通达水平和整体效益。

　　二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站。

　　项目建成后有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，支撑城市“南拓”和“东进”战略，促进广佛同城化建设。

　　线路起于南沙区万顷沙枢纽，经番禺广场，止于广州东站枢纽，连接南沙自贸片区及广州东站，线公里。

　　项目全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、西榴岗、沙溪、鹤庄、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站，已经进入土建阶段，采用最高运行时速160公里的市域快线号线

　　项目建设工期4年。根据广州市政府常务会议审议通知，力争于2020年完成22号线的建设工程。

　　根据最新房价统计，七月番禺最新房价38672元/㎡，环比上浮0.2%，领跑外围五区。

　　5号线座车站分别为：文冲、双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港，线公里。

　　建设落地后有利于完善城区的线网结构，缓解交通压力，促进广佛同城化建设，缩短两地通勤时长。

　　14号线二期工程有利于加强从化至广州市中心的联系，扩大地铁覆盖范围，明显改善沿线居民的交通环境。

　　线路规划嘉禾望岗站—广州火车站，全长11.74 公里。二期最高运行时速 120公里。

　　最后两条地铁线的规划主要行径城市核心区。以13号线为例，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。

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