11月7日，百度发布2019年第三季度未经审计的财务报告。三季度，百度实现总营收281亿元，第三季度归属于百度的净利润达到44亿元(Non-GAAP)，远超华尔街预期。

　　此前，李彦宏在2019世界互联网大会演讲中首次提出“智能经济”概念，他认为，以人工智能为驱动的智能经济将在三个层面带来重大的变革和影响：

　　首先，是人机交互方式变革。智能终端会远超手机的范围，应用和服务的形态都会发生相应变化，人们将会以更加自然的方式和机器、工具进行交流。

　　其次，智能经济也会给IT的基础设施层面带来巨大的改变。新型的AI芯片、便捷高效的云服务，在各种各样的应用开发平台开放深度学习框架，通用的人工智能算法等，都将成为这个时代新的基础设施。

　　最后，智能经济会催生很多新的业态。交通、医疗、城市安全、教育等等，各个行业正在快速地实现智能化。新消费需求和商业模式将层出不穷。

　　在人机交互层面，小度智能音箱在用户规模上继续保持高速增长。根据第三方市场研究公司数据，第二季度小度智能音箱出货量蝉联中国市场销量第一，并成为全球出货量第二大的智能音箱。小度助手的增长势头依旧迅猛，9月份语音交互超过42亿次，是去年同期的4.5倍以上。而作为全球最大的中文搜索引擎，百度的搜索在AI技术赋能下保持健康增长势头。百度App九月日均活跃用户达到1.89亿，同比增长25%。

　　在基础设施层面，百度大脑和飞桨平台构成了百度AI的底座。2016年百度正式发布百度大脑。同样在2016年，百度深度学习平台飞浆正式开源。飞桨是中国首个也是目前国内唯一全面开源开放、技术领先、功能完备的产业级深度学习平台。三季度，百度AI开放平台得到更广泛普及，开发者数量超过150万。

　　产业智能化的推进，则表现智能云的行业渗透，以及智能交通这个全新的业态中。9月底，百度公司升级了“云+AI”战略，进一步提升了AI解决方案能力。“数字人开放平台”的推出，使百度智能云的应用覆盖工业、农业、金融、电信、医疗、教育等各行各业。

　　目前百度自动驾驶路测牌照总数达到150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上。百度自动驾驶出租车队Robotaxi开始试运营，标志着百度的车路协同解决方案，在智能交通商业化进程中又迈出了重要一步。

　　对于未来，李彦宏也在财报信中给予了积极展望：“我们的智能搜索、小度将成为用户端人机交互变革的推动者;我们的百度大脑、飞桨平台将在智能经济基础设施的升级中发挥更大作用;我们的智能云、Apollo将为加速产业智能化的进程贡献开放的智慧和经验。”

　　智能经济的发展离不开人工智能技术的驱动。外媒称李彦宏为“中国唯一拥有全套AI技术与产业能力的CEO”，百度也成为了全球AI领域的核心竞争者、中国的AI名片。正如他本人所说，百度在中长期目标上，是要成为全球领先的人工智能平台型公司，以加速人工智能的应用，从而践行百度的使命：科技让复杂的世界更简单。

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