中国航空公司哪些是国有哪些是民营？

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　　1、中国航空集团公司拥有包括国家是载旗航空公司——中国国际航空股份有限公司在内的二级企业8家、三级以上企业108家。

　　2、作为以航空运输业为主、相关服务业为辅，集生产经营和资本运营为一体的企业集团，其经营业务涵盖航空客货运及销售地面服务、飞机维修、航空物流、机场管理、航空旅游、金融理财、基本建设开发、传媒广告等相关产业。员工总数4万多人，总资产1000多亿人民币。

　　国有全资的航空公司和国资控股的航空公司都可以算作国有企业。有鉴于此，属于国有企业的航空公司有：

　　中国国际航空公司（国有控股）、中国南方航空公司（国有控股）、中国东方航空公司（国有控股）、中国新华航空（新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股）、海南航空公司（新华航空集团控股）、四川航空公司（国有控股）

　　上海航空公司（国有控股）、厦门航空公司（南方航空控股）、山东航空公司（中国国航控股）、长城航空公司（国有企业控股）、中国邮政航空（中国邮政控股

　　深圳航空公司民营控股、四川航空公司国有控股、奥凯航空公司民营控股、东星航空公司民营控股、春秋航空公司民营控股

　　华夏航空公司民营控股、鹰联航空公司民营控股、上海吉祥航空公司民营控股

　　重庆航空公司（预计2007年6月18日开航，南方航空控西部航空公司民营控股，新华航空集团对决策有相当影响力、鲲鹏航空公司（筹，深圳航空控股）

　　东海航空公司民营控股、钱塘航空公司（筹，民营控股）、东北航空公司（筹，民营控股）

　　民营企业的概念在经济学界有不同的看法。一种看法是民营企业是民间私人投资、民间私人经营、民间私人享受投资收益、民间私人承担经营风险的法人经济实体。

　　另一种看法是指相对国营而言的企业，其按照其实行的所有制形式不同，可分为国有民营和私有民营两种类型。实行国有民营企业的产权归国家所有，租赁者按市场

　　经济的要求自筹资金、自主经营、自负盈亏、自担风险。私有民营是指个体企业和私营企业。

　　在国际惯例中仅指一个国家的中央政府或联邦政府投资或参与控制的企业。在中国，国有企业还包括由地方政府投资参与控制的企业。

　　组织形式同时具有营利法人和公益法人的特点。其营利性体现为追求国有资产的保值和增值。其公益性体现为国有企业的设立通常是为了实现国家调节经济的目标，

　　国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。

　　国有全资的航空公司和国资控股的航空公司都可以算作国有企业。有鉴于此，属于国有企业的航空公司有：

　　深圳航空公司民营控股、四川航空公司国有控股、奥凯航空公司民营控股、东星航空公司民营控股、春秋航空公司民营控股

　　华夏航空公司民营控股、鹰联航空公司民营控股、上海吉祥航空公司民营控股

　　重庆航空公司（预计2007年6月18日开航，南方航空控西部航空公司民营控股，新华航空集团对决策有相当影响力、鲲鹏航空公司（筹，深圳航空控股）

　　东海航空公司民营控股、钱塘航空公司（筹，民营控股）、东北航空公司（筹，民营控股）

　　中国国际航空CA；中国南方航空 CZ；中国东方航空MU；海南航空 HU；山东航空 SC；深圳航空 ZH；四川航空 3U；厦门航空 MF；上海航空 FM；联合航空 KN；奥凯航空 BK；吉祥航空 HO；

　　成都航空（由鹰联航空改名而来） EU；春秋航空 9C；中国货运航空 CK；河北航空（由东北公司改名而来） NS；祥鹏航空 8L；华夏航空 G5

　　航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

　　航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。

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