说到国内汽车资讯网站，很多人都绕不开汽车之家这个大门户。事实上，汽车之家对于消费者买车有着举足轻重的影响，一款车的好坏，很多人对于汽车之家的评测也非常信赖。但是，随着平安入股汽车之家，网友们对于汽车之家的评价也有了变化，甚至有网友说这是车托之家。

　　近日，有一则消息引起了编者的注意，网传中升集团将会全面暂停和汽车之家的合作，停止汽车之家新增会员和广告投放。有朋友估计要问了，这个中升集团是干嘛的？敢跟汽车之家对着干？

　　事实上，中升集团并不是车企，而是经销商集团。说白了，就是负责卖车的，同样的集团还有庞大、利星行等等，而中升集团是国内仅次于广汇汽车的第二代经销商集团。也就是说，中升这项举措，将会对汽车之家带来巨大的损失。

　　据悉，中升集团在国内拥有298家汽车经销商店，主要是销售豪华汽车品牌产品，如捷豹路虎、奥迪、保时捷、雷克萨斯等等，在2018年公布的财报中，我们可以看到，中升集团在2018年上半年营收493亿元，其中净利润为18.4亿元。

　　这一次暂停合作，业内有专业人士分析，这和汽车之家在2019年服务涨价有很大的关系。要知道过去一年中，汽车市场增速放缓，2019年销售不容乐观，这个时候大家都在适应新常态，面对汽车之家服务的涨价，中升集团显然有些不满。据某家4S店高管透露，目前4S店购买汽车之家的销售线万元。由此可见，背后的广告投放几乎达到了天价……

　　有趣的是，汽车之家在11日对此事件做出了回应，称目前并未收到关于中升集团的停止合作的消息，合作之中谈判是常有的事情，未来将会继续和中升集团互惠互利。然而，苍蝇不叮无缝蛋，显然这并非是无中生有。有趣的是，汽车之家回应当晚，运通集团同样发布了一封内部油价，表示将会暂时与汽车之家合作。

　　随着车市进入新常态，车企和经销商们都在进行战略调整，节省成本自然首先要砍掉的就是不合理的营销费用，有专家猜测，中升和运通的举措很有可能会形成多米骨牌效应，未来将会有越来越多的经销商，乃至厂商开始从新思考自己的营销战略。

　　不得不说，2019年将会是车市比较残酷的一年，越是在这个时候，大家越应该抱团取暖。而汽车之家在这一次变故之中，或许应该找回初心了。

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