最近有消息显示，宝骏将在全新SUV车型RS-5上使用全新的车标以替代现有的马头logo，至于会不会在其他车型上推广全新logo，目前还未可知。宝骏的全新车标被称为“钻石标”，相比于目前的车标更加抽象。

　　其实换车标的事情在自主品牌中并不鲜见，吉利就曾在全球鹰、红色盾、蓝色盾的车标中多次徘徊，而长城则是为哈弗启用了HAVAL的单独车标，众泰也将Z字标，逐步过渡为Zotye的字母logo，长安也在V字标和CHANGAN的字母logo中多次反复。

　　其实不光光是自主品牌，即使是国际汽车大厂更换logo的情况也市场发生，凯迪拉克的盾形logo在最近几年完成了比较大的变化，尺寸变得更大，诸如宝马、奔驰、标致等国际品牌的车标在历史上也都经历过多次较大的变迁。

　　虽然从一个品牌的发展历程来看换车标并不罕见，但在大饼看来，宝骏换车标还是包含很多比较不一样的意义。

　　宝骏现在的车标很写意，就是一个马头，而宝骏的骏其实就是马的意思，当然骏专指优等马，所以宝骏和宝马算是近义词。

　　此外宝骏在RS-5之前的车型都用三位数字作为型号，比如510、730，这也与宝马非常类似。

　　其实在大饼看来，宝骏现有的logo并不存在什么太大的问题，不过网上不少车友吵得比较凶，认为宝骏现在的logo有点丑。

　　当然宝骏最终还是满足了广大车友，换上了全新的钻石标，这就得说到第二点——换钻石标有啥现实性的意义。

　　宝骏此前在汽车市场上还有一个别称——价格屠夫，这与宝骏一直以来的定价策略也相符。从最早的630到730，宝骏的价格一直都是同级别中相对最低的，即使是在自主品牌阵营也是如此。

　　很现实的例子，宝马出了一款1系，虽然车尺寸很小，还是三缸机，但不到20万的起售价格还是会有很多人认为便宜。

　　而当年吉利博瑞推出的时候很多人却认为价格太高了，一路唱衰，其实只要是有自主品牌把定价放到15万元以上，那势必就会有不少车友觉得贵。

　　这背后的道理就是，如果一个汽车品牌一直走的是高价策略，那么出一款价格相对较低的车型，消费者在心理上都会觉得便宜，而反之，对于一直走低价策略的自主品牌，如果推出一款定价稍高的车型，则很难被消费者所接受。

　　而对于现阶段的自主品牌而言，低价策略是为了获取市场份额，当然也不甘心于一直在低端市场，而走向高端的时候，势必会受到品牌因素的负面影响。

　　所以对于自主品牌而言，有两条路可以走，一则是像长城汽车和吉利汽车那样，推出WEY和领克这样的单独品牌，还有一个办法就是换个logo，仅仅是和之前的车型模糊的划清界限。

　　所以从宝骏换车标这件事上很容易看出来宝骏有意把RS-5做成一款自主品牌精品SUV。

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