【太平洋汽车网新车频道】若要列举汽车发展史上非常成功、辉煌的车系，丰田卡罗拉毫无疑问会有一席之地。作为丰田贯彻中庸之道的代表作品，卡罗拉于1966年诞生，直到今天已走过十一代，成为全球累计销量最高的车型。备受瞩目的全新一代（第十二代）卡罗拉不久之后也将接过先辈的衣钵，可新车颇为张扬的外表似乎在表明它与丰田秉持的中庸理念已不沾边，那么新一代卡罗拉到底是一辆怎样的车？

　　文章开头，我们先对新一代卡罗拉（Corolla）车系做个“内部”梳理，这代有Corolla Sedan（三厢四门轿车）、Corolla Hatchback（两厢掀背车）和Corolla Touring Sports（旅行车）三种车身结构，三种车身结构的卡罗拉均有提供混合动力版本（Hybrid）。根据销售地区不同又细分为欧规版、美规版和日规版，不同地区规格的差异在于外观套件。

　　简单介绍两厢版和旅行版卡罗拉后，接下来切入文章主题，要开始对最“纯粹”（标准规格）的Corolla Sedan——卡罗拉三厢四门轿车做一个详解了。

　　论新一代卡罗拉的外观，可以说造型在人们意料之中，呈现出的视觉效果却超出不少人的想象。该车外形高度融合丰田最新设计语言是板上钉钉的事，造型风格与丰田其他新车相似，但细节之处设计的激进程度却远超前几代车型，突破了人们对卡罗拉固有的印象。欧版与美版的卡罗拉还应用了不同外观套件，从而使前脸的样貌有明显不同。

　　激进和运动主要体现在车辆的前脸。细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色格栅面积出奇的大，这与亚洲龙前脸处的下格栅十分相似。大灯造型与前包围设计的改变即是让激进与运动效果大增的主要因素。

　　广汽丰田旗下车型雷凌就是以美规卡罗拉为原型生产，仅在外观细节上做一些细微的改动，新一代雷凌也不例外。

　　11月份的广州车展，新一代卡罗拉三厢版实车全球首发。一汽-丰田展出的是卡罗拉Hybrid（混动版），该车属欧规车型。

　　目前欧规燃油版卡罗拉的官图尚未公布，其应用哪款前大灯目前还是未知数。而来到车身侧面，忽略轮毂样式，欧规版与美规版卡罗拉的造型设计没有差别。

　　丰田官方尚未公布新一代卡罗拉的车身尺寸，但从侧面来看，新车的车长和车高与现款差别不大。一款车外观运动与否，侧面的造型与车身姿态影响最大。新车的腰线明显比现款凌厉，车身轮廓也丝毫没有臃肿的感觉，整车的年轻化程度和运动指数自然比起现款有大幅提升，更能满足当下年轻时尚一族挑剔的目光。

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