每年的盛夏，都是属于万千学子的季节，不管是高中小学，都要通过一场测验来为过去的努力画下暂时的句点。对汽车来说也是如此，盛夏就是代表着考验，不仅是销售的淡季，还有一场年中大考在等待。6月结束，这场考试终于彻底完结，下面我们就来看看，这场半年考试中，各个厂商的表现如何？

　　毫无悬念的，榜单前两名已经被大众品牌“兄弟”厂家承包，而且数据相差不大，上汽大众有些许优势，应该和一汽大众缺少SUV车型有不小的关系。在上半年中，上汽大众累销981229辆，一汽大众932867辆，逼近百万大关，仅用半年完成很多车企一生的梦想，不得不说，这都是消费者和大众一起创造的奇迹。它们是这场年中考试中当之无愧的学霸+冠军。

　　吉利汽车也同样令人欣喜，从去年半年累销493871辆，到今年757931辆，有着53.5?增幅，在整个榜单中都是非常亮眼的存在，背后都是车企为了销量做的努力，它应该是这场考试中“进步最大”的考生。

　　其次就是上汽乘用车，旗下有名爵、荣威等品牌，和去年同期相比，也有高达49.4?增长；涨幅第三的当属广汽丰田，上半年累销258866辆，同比增长21.3?

　　东风本田受机油增多的影响，上半年风波不断，旗下销量主力车型CR-V还有过一段时间的暂停销售。思域、XR-V等产品也有不同程度的影响，品牌的公信力、影响力都受到质疑，所以销量也自然呈现明显下跌。

　　其次就是同样受机油门波及的长安汽车，也有10.9?较大降幅，从去年的自主品牌第一，到现在被吉利远远超越并且拉开很大的距离，轿车/SUV的畅销榜单都难觅长安产品的身影，也是很令人惋惜。

　　数据来源乘联会。长城汽车虽然在半年累销的数据上跌幅不明显，但是从哈弗H6单一车型的数据来看，下滑正在持续，并且不断扩大，从月销4万左右，到现在的2万多不到3万，产品销量逐渐回落，不再是“单一科目”的尖子生了。

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