焊装车间作为汽车制造过程四大工艺的第二道工序，主职对各钣金零部件进行装配焊接，是后续内外饰件装配合格的基础。我们先来看看该工厂对于质量的监控。

　　长安汽车两江一工厂将焊接控制分为强度与精度两个维度进行监控，强度控制运用超声波点焊检测、撕裂试验、金相分析、挤胶观测；精度控制运用台式三坐标检测、检具控制、在线检测系统、PCF与检具运用。以上八种控制方式囊括了汽车焊接生产控制的先进手段。

　　金相分析运用是结合焊接撕裂试验同时开展，对应撕裂试验车身的中气体保护焊进行取样，通过金相检验观测焊接组织结构，消除保护焊强度问题。同时，通过对挤胶机器人挤胶进行在线的拍照分析，确定挤胶的位置、胶量、直径是否达到工艺设定标准。

　　而在出现挤胶质量不合格的情况时，及时拦截质量不合格的车辆，消除因胶偏、漏胶等造成的车身强度、异响、减震、噪音等问题。

　　焊接夹具是车身精度保证的基础，通过日常维护、每周点检、每月测量实现全员监控，同时运用三坐标检测结合防呆设计达到仅合格零件才能装配焊接的目的。

　　综上所述，我们足以看出长安汽车两江一工厂极高的自动化率，诸如AGV运输系统、扭矩控制系统、挡风玻璃涂胶机器人、综合电检设备、四合一加注设备等等，保证了一台欧尚科赛的产品品质。

　　实际上，在这款车的体验过程中我们就能看出些端倪，就好像欧尚科赛车外钣金部件均匀的接缝，在如今的同级车中称得上做工优秀；同时，不俗的车内质感和做工也让其增添了高级感；最重要的还有这台车的驾驶品质，整体感很足，这些都与其诞生地——工厂的自动化率和工艺是分不开的。相信欧尚科赛会凭借不俗的品质赢得市场青睐。

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