提起大众，几乎是没有人不知道的一个汽车品牌，而大众给人的印象通常是做工精细，风格简约，颜值高，作为比较早进入中国市场的德系车，大众凭借实力在国内奠定了很好的销量基础。但购车的朋友通过比较会发现，同样配置的几款汽车之中，大众的售价却比较高，例如用购买大众低配版的钱就足够去买一辆同配置的其他品牌的高配车，为什么会出现这种情况呢？

　　大众汽车的生产流水线要普遍长过其他品牌的汽车，在流水线的工作上也尽量使用智能机械操作，减少人工操作的误差，做到每一步都精细不出毛病，这样的工匠精神就使得大众汽车的质量往上走，产出的汽车数量算不上多，但都是精华，于此同时生产成本也提高了。

　　也正是由于大众对汽车品质的严格要求，导致生产一辆汽车的时间长，成本大，因此在SUV最火的时候，大众也只是不紧不慢的上市着一辆途观，并没有跟风研发许多款SUV，也正是因为大众的精神，即使只有一辆SUV上市，也依然有着爆款的销量。

　　大众对汽车的研发有自己的见解，双离合和涡轮增压是其注重的两个方面，生产研制上也投入了巨大成本和精力，双离合的工艺很复杂，可一旦大众认定了它的好处，就会专注于研究它，并不会因为难度高就去转向成本低，工艺简单的cvt等类似的变速箱。同时涡轮增压也比自然吸气的成本高，涡轮增压能够提供足够的动力，让汽车在需要高动力的时候完全不用担心。不管市场汽车风口如何变化，大众始终坚持着自己的研究方向，从始自终专一且专业。

　　从大众在我国车企行业中过的风生水起就知道国民是喜欢大众这个品牌的，有人喜欢它的外观，认为大众的套娃脸很经典，也简洁；有人青睐大众过硬的质量，提到装设备，拉器材的时候许多人会想到结实的桑塔纳，性价比高，实用又价格友好。

　　在被接受之后大众就迎来了许多与国产品牌合作的好机会，现在最响亮的两个合资品牌便是上汽大众和一汽大众，合作以后也出了不少爆款经典好车，在国内的基础也就越大越扎实，一直以来产出的汽车也没有出现大的问题，故一直占据稳定的上游地位，也就因此衍生出了品牌效益。

　　总结起来说，大众汽车的质量过硬，生产线更长，工序更加严谨，因此在抬价的基础上仍然有着很好的口碑，理所当然的标出高价。但难免还有恃宠而骄的迹象在其中，倚仗着长期以来积累的信任，慢慢建立起了品牌效应，就像耳熟能详的各种奢侈品一样，售价上还存在着品牌溢价，因此在挑选汽车的时候，有相近品质和配置的其他车可以选择的话，也不需要跟风的投奔大众，选出适合的才是最好的。

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