根据协议，双方将会在5G通信网络、智能网联汽车、智能交通系统（ITS）服务平台、车内娱乐、海外资源协同、工业互联网等领域展开深入且广泛的合作，共同推动汽车智能网联技术升级，促成首款量产5G互联网汽车落地，提升上汽集团智能制造水平。

　　上汽集团与中国移动的合作，着眼于提升汽车智能网联技术，力争让汽车在高速移动过程中能与周围事物保持高速、安全、可靠的通信，并计划推出基于此的首款量产5G互联网汽车。

　　而5G时代的来临，会让汽车在消费形态、应用场景等方面都将迎来超乎想象的改变。

　　在日前举行的粤港澳大湾区院士峰会上，中国工程院邬贺铨院士向人们简单描绘了5G时代后的汽车生活场景，十分激动人心。

　　邬贺铨介绍，智能网联汽车本身就是个计算机，它会有两百多个传感器，还有GPS定位、方向盘、刹车数据、胎压等数据，它本身就是一个物联网节点和大数据源。

　　而且，智能网联汽车拥有5G短程通信和物联网的通信能力，能与低轨卫星和北斗及GPC联网，还能接收广播信号。

　　届时，未来汽车在马路上会跟前后的汽车通信，即“汽车到汽车”。不仅如此，与交通信号灯、停车场、甚至路人都会保持通信，这会让汽车更加安全。

　　虽然人们目前还只能基于对智能网联汽车以及5G技术的理解，畅想并为未来的生活神往，但上汽集团与中国移动所要做的是联手将5G互联网汽车变成现实。

　　通过自主研发、合作开发，上汽集团已在智能网联汽车产业链上的多个关键领域完成布局。

　　去年6月，上汽集团便与中国移动、华为签署合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业的发展。

　　短短一年中，上汽集团动作频繁，又先后与网络与安全控制解决方案供应商TTTech携手集成开发智能驾驶中央决策控制器（iECU），与Mobileye在视觉传感芯片方面展开合作，与武汉光庭信息合作发力高精地图。

　　目前，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台。

　　本次与中国移动的深入合作，将进一步巩固上汽集团在智能网联技术方面的优势，确保其所处的行业前沿地位。

　　据悉，双方将致力提升智能网联增强定位系统、智能网联硬件及设施、智能交通系统（ITS）服务平台技术，共同为智能驾驶等应用提供高精度定位，开发用于智能行车和停车的智能硬件、设施及平台，同时还将建设运营智能出行服务云平台。

　　随着协议各项合作内容的不断落地，上汽集团在智能网联领域的领先地位会愈加巩固，而紧紧抓住电动和智能网联的历史性机遇，无疑会让中国的汽车产业距离世界更近一步。财联社

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