直到今天，依然会有很多人将A股里的东风汽车误认为是整个东风，事实上它的全名为东风汽车股份有限公司，作为东风旗下的轻型商用车品牌，它在2003年正式纳入到东风有限体系。

　　“1999年我们作为东风集团最优质的资源在A股上市，代码是600006，也是东风唯一一家整车上市的公司。”提到这段过往历史，东风汽车股份董事会秘书、综合管理部部长张斌颇有感触。

　　在巅峰时期，东风汽车股份的年销量一度曾达到30万辆，不过受制于行业大环境的遇冷，这家有着多年积淀的老牌企业也遭遇到了发展瓶颈。

　　“2012年我们正式提出了成本管控战略，借助于日产在这方面的优势，东风汽车股份进行了大刀阔斧的持续成本管控并取得了不错的效果。”张斌回忆道。

　　与此同时，东风汽车股份还正式发布了《总经理质量宣言》，全面启动以客户为中心的质量提升战略，经过一年多的努力，东风汽车股份的客户满意度有了很大提升。

　　时间见证了他们的努力，2017年东风汽车股份年销量突破14万辆，同比增长28.5%，市占率同比提升1.1个百分点，而即便是在今年车市整体陷入疲态的大背景下，前三季度东风汽车股份依旧保持了6.86%的较快增长，累计销售汽车107219辆，其中轻卡销售8.2万台，同比增长21%。

　　在他看来，为了实现上述目标，东风汽车股份将在商品、营销、制造、新能源等四个方面全面发力。

　　具体来讲，东风汽车股份将从商品企划、研发到售后服务等全价值链环节提升客户意识，加快市场反应速度，打造客户体验领先的明星产品。其次，通过轻卡能力中心项目的打造，深化质量提升战略，不断提高产品竞争力；再次，加快网络能力建立及经销商盈利水平提升，并面向全球市场提高出口销量。最后，深化内部改革，建立精简高效协同的组织架构，打造彻底的以业绩为导向的激励机制，不断激发企业活力。

　　值得注意的是，东风汽车股份已逐渐建立起传统燃油车、新能源汽车“两轮”齐驱的产品布局，特别是在新能源车事业上还将形成商用、乘用两线并举。

　　东风汽车股份新能源事业部副总经理徐勇表示：“未来我们的发展重心将放在新能源板块，最新的商品战略也都是围绕智慧物流来打造。预计到2020年，东风汽车股份新能源车的产销将占据公司总销量的50%。”

　　而为了进一步满足新能源和智能化产品的需求，东风汽车股份还加大新能源和智能网联方向关键人才的引进，针对稀缺岗位实施了市场化薪酬制度，保证关键核心人才的竞争力，同时还加大三电五化方向的专业课程培训，进一步提升传统设计人员的业务能力。

　　一组鲜为人知的数据是，自2010年以来，东风汽车股份累计授予118项发明专利，956项实用新型和193项外观专利；共发布企业技术标准1520项，其中参与制定国家及行业标准25项，企业标准732项，期间还获得科技进步奖388项，其中行业和省部级21项，东风公司96项。

　　近年来，技术升级、为用户创造新价值是东风汽车股份产品升级的宗旨，无论是在整车、核心动力总成还是其他技术方面都涌现出大量创新成果，创新也正在成为东风汽车股份事业发展的新引擎和新动能。

　　面对未来，以“致力于成为客户体验领先的轻型商用车企业”为企业愿景的东风汽车股份无疑将承担起更大的职责，而在雷诺-日产-三菱联盟先进制造和管理能力的协助之下，我们也有理由相信这家功勋企业能够实在更大的自我突破。

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