今年进入7月以来，我国汽车业已经连续3个月同比销量下滑，从乘联会获取截止到10月26日的数据显示10月销量下滑无疑。野村证券此前分析，中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑，预计全年将下降1.6%，四季度销量将下滑7.5%。

　　工业和信息化部副部长辛国斌此前表示，从目前形势来看，产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态。

　　每当中国汽车市场低迷的时候，我国政府就拿起“购置税”这个杠杆翘起“萎靡”的车市。2008年金融危机席卷全球，当年中国汽车销量增速创下自1999年以来的十年新低，由此在2009年开启第一次购置税减半政策。

　　“（车市销量下滑）某种程度上是好事，比如粗制滥造的品牌没有市场了，领先者市场份额更高了。资源向好好造车的领先企业集聚，本身对产业来说，长远看是件好事。”彭波对记者表示。

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　　不少从业者也坦言，重资产运营的集中式长租公寓盈利难成为大家不愿面对的“一道坎”，但为了抢占市场先机，一些企业先不计成本做大规模。

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