中新网10月24日电 10月23日，“卖好车”发布会在北京拉开帷幕，发布了新的供应链产品。300多位来自全国各地的主机厂代表、金融合作机构、投资方代表、全国TOP经销商客户代表汇聚，只为见证一件事，《全面换代汽车新供应链新玩法》的诞生。

　　据卖好车CEO李研珠介绍，目前公司已实现占据中国汽车供应链流通市场1%、实现汽车行业仓储解决方案(100%仓库管理到库位、PDA和智能钥匙柜使用率100%)、速度提升25%、综合运费降低30%和平均一单用时34分钟的目标。

　　李研珠坚信，商业是“进化式”发展的产物，一切商业都要遵循历史的发展规律，有些规矩不能改，改了就要出乱子。针对中国汽车供应链流通市场来说“新仓储”+“新金融”+“新交易”=赋能新零售。

　　经常被问到卖好车为什么会建这么多仓库，单纯做轻资产的“服务”多好的话题？李研珠则表示，仓库决定了供应链体系的最大容量、仓库的布局决定了物流线路的发展、分层的仓储布局才能满足更大的玩家需求。

　　据了解，目前卖好车已经实现了全国干线网络建设，一期开通了“北京”“成都”“广州”三城互通，二期开通“西安”“武汉”“上海”三点互通，三期开通，六个城市的合纵连横。

　　会场，李研珠强调，效率是金融的大问题，如何做的更快一些。核心就在于“从今日流程中解脱出来回归贸易本身”！解决的办法就是“需要一个“工场”来加工资产”。卖好车金融服务，对于客户来说，从复杂的金融流程中解脱，回归贸易本身。对于金融合作机构来说，有计划性、有节奏的接收资产、更高效率的分配资金，让资产清晰，流程简单。

　　谈到未来卖好车的发展方向是什么？李研珠说，他期待有更多的商家在“卖好车”体系下做生意，有更多的服务商家的企业在“卖好车”体系上做生意，愿每个商家走出了属于自己的发展之路。

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