从蒸汽火车到内燃机车,再到高铁,“复兴号”司机刘斌见证了中国铁路半个多世纪以来的巨变。
两年后,刘斌也如愿成为一名动车司机。回忆起自己第一次驾驶动车的情景,刘斌依然难掩兴奋。那时是三月,我开的是从合肥到武昌的D字头列车。驾驶室十分干净,噪音非常小,手柄操作也十分简单。”刘斌说,那时候每天一想到可以开“帅气的子弹头”,就很开心。看着儿子穿着制服、带着白手套回家,作为“老铁路”的父亲很是羡慕:儿子赶上了好时代!
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从蒸汽火车到内燃机车,再到高铁,复兴号司机刘斌见证了中国铁路半个多世纪以来的巨变。 两年后,刘斌也如愿成为一名动车司机。回忆起自己第一次驾驶动车的情景,刘斌依然难掩兴
从蒸汽火车到内燃机车,再到高铁,“复兴号”司机刘斌见证了中国铁路半个多世纪以来的巨变。
两年后,刘斌也如愿成为一名动车司机。回忆起自己第一次驾驶动车的情景,刘斌依然难掩兴奋。那时是三月,我开的是从合肥到武昌的D字头列车。驾驶室十分干净,噪音非常小,手柄操作也十分简单。”刘斌说,那时候每天一想到可以开“帅气的子弹头”,就很开心。看着儿子穿着制服、带着白手套回家,作为“老铁路”的父亲很是羡慕:儿子赶上了好时代!
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