从一名仅有初中学历的技术工人，成为浙江省首席技师，从业42年，他不仅发明了“快装台位法”，还练就了只听声音，就能为机器看病的绝活。今天让我们来认识这位“大国工匠”——吴国林。

　　“这个平台，就是为以后（用户）他们检修、运行工提供的。每根管道，每只表都要检验。”杭州汽轮机股份有限公司老员工、浙江省首席技师吴国林说。

　　“那时候能进入汽轮机总装车间，好像大学录取一样高兴。我向往已久了，总算能在总装车间当个工人。”吴国林说。

　　70年代，杭汽轮引进了德国先进的汽轮机技术，这让满腔热情的吴国林，既感到兴奋，又看到差距。

　　“我们的技术和‘洋技术’一比，差距太大了。他这个图纸怎么看我们还得学。”吴国林说。

　　从那时起，吴国林心里就产生了一个念头，要做世界一流的汽轮机。白天，他和工友一起专研“洋技术”、苦练基本功，晚上他独自钻研图纸、找差距。慢慢地，只有初中学历的吴国林，却对汽轮机里上万个零部件，烂熟于心。

　　杭州汽轮机股份有限公司总装车间员工江雯说：“大家技术探讨的时候，都会由他牵头技术攻关。我们这里几十年才出他这么一个人。他是我们这里的标杆。”

　　在吴国林和团队的努力下，80年代中期，杭汽轮已经可以组装出3000千瓦以上的大型汽轮机，这和当时的国外技术已经不相上下。但吴国林并不满足，他给自己定下规矩：每年必须要解决一个关键技术难题。

　　杭州汽轮机股份有限公司技术人员吴腾说：“我们联动试车的震动值老是很差，我们觉得可能平衡不够好啊，搞来搞去搞不好，吴老师呢就提出了与众不同的见解和看法，给企业解决了质量问题。”

　　在大量实践中，吴国林练就了手工锉齿轮、隔空听诊机器运行等高超技艺。之后，吴国林又发明了“快装台位法”，将杭汽轮的整体生产效率提高了3到5倍。如今，杭汽轮已经成为除西门子外，全球生产量最大，生产质量最好的工业汽轮机制造商。

　　为了培养下一代杭汽轮人，吴国林还成立了大师工作室，只要员工有疑惑，都可以向他寻求答案。

　　“没有改革开放，就没有（今天的）杭汽轮，就没有（今天的）我。我学到的技术，我要还给杭汽轮。一点红不算红，一片红才叫红。”吴国林说。

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