智能化已经成为中国品牌汽车必须带有的符号,然而公然打出AI之车,北汽还是国内第一家,面向行业举起AI之战大旗的,正是北汽股份公司副总裁、北京汽车销售公司总经理吴周涛。据认为,此役的成败决定着北汽绅宝的未来,影响着北汽自主的未来。

北汽绅宝SUV系列曾经成为业界销量上升最快的黑马,也是下降最快的黑马。造成如此巨大反差的原因很多,而最大的背景是中国品牌崛起的速度太快,竞争对手太多。当年上马的绅宝系列SUV的整体水平并不落后,但就像海边的波涛一样,很快就被无情地拍倒在沙滩上。吴周涛就是在被拍倒的时候临危受命,如今要在“沙滩”上再站起来,而且是要在比当初更加严峻的市场环境下站起来。
事实上,在当初绅宝SUV销量快速攀升的时候,北汽就在准备下一代产品了,也就是今天即将上市的新产品。这代产品是在运动之车——萨博95底盘基础上开发的,并融合了奔驰的工艺,而且在车载互联、智能化方面注入了很多“黑科技”,因此被称为北汽SUV的2.0产品,也被称为AI之车。北汽集团对这款车寄予厚望,如果这款车打不响,那么北汽自主品牌发展的前景将一片黑暗。而这种压力恰是外界看不见的,也是实实在在地压在吴周涛肩上。

即将上市的这款SUV无疑是当初绅宝X55的换代产品。就试驾的感受而言,这款车的底盘非常好,即便时速超过170公里,底盘、车身依然没有一点噪音,这个优点是很多车型多不具备的,也是难以企及的技术水平。年轻的军迷都知道萨博的战斗机,却很少有人知道萨博汽车,萨博汽车曾经是全球高性能运动车型之一,但受金融危机冲击而岌岌可危,后其技术被北汽收购。北汽这款全新SUV继承的恰是萨博的血脉和基因,但是,对于多数更加注重颜值的消费者而言,这点优势恰是看不到的,甚至让他们试驾也感受不到。表面看仅仅是底盘和车身噪音降低了,其内涵则是整车安全性的提升,是萨博技术的彰显、是奔驰工艺的彰显,也是北汽数十年越野车底盘制造功力的彰显。如何将这种技术水平、技术特征转达给消费者,或许这就是为什么在新车上市前,吴周涛亲自指挥进行大规模媒体试驾的原因所在。

当然,最容易被消费者看到的是新款SUV的智能系统——AI系统,该系统是北汽和科大讯飞共同开发的,也是科大讯飞最新的车载智能系统,体现了当今中国车载智能系统的最高水平,同时还搭载了北汽独有的车辆驾驶管理系统。这套管理系统最大的优点在于,系统能够记录和显示驾驶者的驾驶习惯,以及受驾驶习惯影响的油耗,该系统无疑为用户科学节油提供了参考依据,并会让更多人在没有教练传授经验的情况下学会节油驾驶技术。当人们越来越重视车载智能系统的时候,北汽这款AI之车实际上指出了发展的一个方向——品牌个性化,即在一个大的智能化平台上,不同品牌如何通过个性化的系统,彰显自己不同于其他品牌的特点,避免同质化,这或许是北汽AI之车最大的价值所在。这种理念能否实现?吴周涛显然是践行这种理念的先行者。

尽管北汽的AI之车比不少合资车有着明显的技术优势、配置优势,尤其对韩系车具有明显的优势。但是,北京现代是北汽旗下的企业。因此,即便AI之车比北京现代的同级别车型更强,吴周涛也只能闭口不谈,强而不能言,这也是吴周涛在实施大规模产品信息传播中必须绕过的难点。
AI之战一触即发,北汽并不是第一个举起智能化大旗的,但却是智能化大旗举得最高的,这也意味着北汽的AI之车将成为众矢之的。正所谓树大招风,AI之战还没打响,吴周涛的对手就站起了一大群。吴周涛能够打好北汽SUV的翻身仗吗?能够打好AI之战吗?看上去有点《长坂坡》的味道……
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