显示，自主品牌与国际主流品牌之间的总体魅力指数差距在过去三年间不断缩小，但音响/通讯/娱乐/导航系统（ACEN）仍然是差距最大的类别。

　　自2016年起，自主品牌在ACEN类别的表现持续提升，与国际主流品牌的差距两年间缩小6分（基于1000分制），主要提升点体现在免提通话音质和基本导航功能等方面。但即便如此，2018年自主品牌与国际主流品牌在ACEN方面的魅力指数仍然有5分之差。今年，ACEN在整体APEAL指数中占有最高的权重（21.9%），代表着其在驱动整体APEAL满意度上的重要作用。

　　J.D. Power中国区研究总监王庆华表示： “中国消费者更重视感受/体验相关要素，我们在今年的新车质量研究中也观察到消费者对ACEN相关问题抱怨更多。但这也意味着如果汽车厂商能有效提升ACEN性能，会在竞争激烈的中国市场中获得巨大机会。传统汽车厂商和新能源汽车厂商都需要在ACEN类别上更加努力，从而在增长放缓的市场环境中获得竞争优势。”

　　由于几乎所有类别都有明显提升，2018年整体APEAL指数为704分，相较去年提升7分，转变了指数自2016年起连续两年下降的趋势。

　　燃油经济性是唯一与去年相比有4分下降的类别。 车身外观是表现最好的类别，与2017年相比提升了7分。座椅、置物和空间以及驾驶性能是相对2017年改进最多的类别。

　　相比2017年，欧系品牌在五大原产国品牌中取得的进步最大（进步了8分），排名第一。韩系品牌（715分）以2分之差位居第二。 日系品牌（714分）排名第三，美系品牌以705分排名第四。最后，自主品牌以683分的成绩排名末尾，但相比2017年取得了7分的进步。

　　保时捷（800分）在豪华车细分市场名列第一，路虎（746分）位列第二，宝马（742分）位列第三。吉普（721分）在主流车细分市场名列第一，东风日产（719分）位列第二，一汽马自达（717分）位列第三。

　　在各个细分市场中获奖的车型包括现代瑞纳、本田飞度、本田锋范、日产轩逸经典、起亚凯绅、大众帕萨特、奥迪A4L、凯迪拉克XTS、哈弗H2、雪铁龙C3-XR、本田CR-V、广汽传祺GS8、宝马X1、保时捷Macan、保时捷Cayenne、长安欧尚A800、大众途安L和别克新GL8。

　　作为汽车魅力指数方面的行业基准，J.D. Power中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）衡量的是车主在购买新车之后2至6个月对车辆设计、内容、布局和性能的满意度，评测10个车辆表现类别（车身外观、车身内装、置物和空间、音响/通讯/娱乐/导航、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机/变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性）的77个要素。今年是J.D. Power在中国开展汽车魅力指数研究的第16个年头，研究采取1,000分制。

　　2018年研究是基于2017年6月至2018年5月期间购买新车的33,404位车主的评价。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖77个品牌的285款乘用车车型。数据收集工作于2017年12月至2018年7月在中国各地71个主要城市进行。

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　　J.D. Power（君迪） 是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业，致力于帮助企业提升客户满意度，进而推动业绩增长并提高利润。公司成立于1968年，亚太区总部位于中国上海，并在北京、东京、新加坡和曼谷设有办事处。J.D. Power是总部位于伦敦的全球性投资公司和私募股权基金XIO集团旗下公司，集团四位创始人为：Athene Li、Joseph Pacini、Murphy Qiao和Carsten Geyer。更多信息，请访问 或关注J.D. Power中国官方微信和官方微博。了解J.D. Power 及广告宣传规则，请访问。

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